“哎，老王，昨儿那雨可真够大的，路面滑得跟抹了油似的，我这心里直打鼓，油门刹车都不敢使劲踩…” 这样的对话，是不是很熟悉？尤其对于生活在多雨雪地区或者经常跑长途的朋友来说，恶劣天气行车安全绝对是头等大事。有没有一种车，既能让你在湿滑路面稳如泰山，又能像两驱车一样省油省钱，最好科技配置还拉满？嘿，以前可能觉得是奢望，但现在，这事儿真有谱了！长城哈弗刚刚开启预售的全新二代枭龙MAX，就把这些看似矛盾的需求，给“包圆儿”了！起步价只要13.88万起，最让人惊讶的是，它亏电状态下跑一百公里，居然只需要4.2升油？这可不是听风就是雨，是真有硬核技术撑腰的！
四驱平权时代，真来了！
以前一说四驱车，大家脑子里蹦出来的词儿往往是“越野”、“费油”、“贵”。长城汽车的掌门人魏建军在枭龙MAX发布时就直言不讳：“在很多恶劣天气用车环境下，四驱是可以和安全划等号的！” 这话可不是随便说说，有数据支撑——美国公路安全保险协会（IIHS）统计显示，两驱车的事故死亡率几乎是四驱车的两倍！为啥？因为四驱系统能把动力更聪明地分配到四个轮子上，遇到突发情况，比如紧急变道或者湿滑路面起步，它能提供更强的抓地力和操控稳定性，大大增加了“化险为夷”的机会。雨雪天、泥泞路，四驱车的适应能力就是强一大截。
但传统高性能四驱车的价格门槛，确实让不少普通家庭望而却步。长城研发Hi4技术的初心，就是魏总提到的“让每一个家庭、每一位用户都能享受四驱带来的安全可靠和操控体验”。简单说，就是要实现“四驱平权”！这第二代枭龙MAX带着全新的第二代Hi4智能四驱电混技术来了，目标就是把高端四驱的安全和操控，普及到老百姓买得起、用得起的价位。
省得离谱：馈电4.2L，纯电跑165公里！
价格亲民了，那用车成本呢？是不是四驱就意味着油耗高？二代枭龙MAX用实力告诉你：NO！它搭载的第二代Hi4技术，那可是工程师们花了大力气升级的成果。相比第一代Hi4，在硬件、燃油效率、电能管理和智能算法这四大块，整整做了28项优化！
最直观、最震撼的效果就是：馈电油耗低至4.2L/100km！ 啥叫“馈电”？就是当你电池电量很低，发动机既要驱动车子，还得给电池充电的“最费油”状态。以前这种状态油耗蹭蹭涨，现在枭龙MAX居然能做到百公里4.2升！这成绩比很多两驱的燃油SUV都要低一大截，简直是“四驱的身手，两驱的饭量”。官方数据对比更惊人：相比以前常见的单挡串并联混动，它在市区能省油7.93%；相比那种串联增程技术（就是发动机只发电不直驱车轮），在市区和高速最大能省下18.82%！
更贴心的是纯电续航。枭龙MAX配了一块27.54kWh的大电池，纯电能跑足足165公里！这意味着啥？如果你每天通勤距离在30公里左右，再算上接送孩子、买个菜啥的，基本上可以做到一周只用纯电跑，完全不用加油！算下来，每公里电费成本才4分钱左右，想想现在动辄七八块一升的油价，这省钱效果也太香了。周末想跑个长途？别担心，低油耗的混动模式加持，完全没有续航焦虑。
为啥能这么省？技术有绝活！
二代Hi4为啥这么厉害？它本质上还是用一台1.5L高效率发动机，加上前后两个电机（P2电机在前负责驱动前轮和发电，P4电机在后负责驱动后轮），再加一个聪明的2挡变速器组成的。最大优势就是：别人家搞四驱通常需要三个电机（比如比亚迪的DM-p），而Hi4只用两个电机就搞定了！成本省了，重量轻了，能耗自然就下来了。而且，前后轴50：50的完美重量分配，让车子开起来更稳当，操控感更强。
这次的升级，有两个亮点技术特别值得一说：
1. 智能后桥解耦系统： 想象一下，当你在高速上平稳巡航，其实不需要四驱发力时，后桥电机如果还跟着轮子空转，就会产生“拖曳损耗”，白白浪费能量。这个系统就像给后桥电机装了个智能“离合器”，不需要后轮动力时，能迅速断开连接，避免这种损耗。官方说，光这项技术就能让高速油耗再降0.4-0.7L！
2. 自适应能量回收系统： 这系统特别聪明！它能通过摄像头、雷达等传感器，感知前方路况和前车的速度变化。比如说，前面红灯亮了你得减速，或者下坡路段，系统就能提前、更精准地加大刹车时回收电能的力度，像精明的管家一样，把每一份可能浪费的能量都“抢”回来。而且Hi4前后轴都有电机，回收电能的能力是翻倍的！
够快够稳：6.8秒破百，60度陡坡也能上！
省油不代表“肉”。二代枭龙MAX的加速性能同样让人惊喜，0-100km/h加速只要6.8秒！这个速度感，不管是绿灯起步第一个冲出去，还是在高速上超个大货车，都显得游刃有余，动力说来就来。最大爬坡度高达60%（相当于非常陡的山坡），配合上前后50：50的黄金轴荷分配，以及标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，无论是城市穿梭还是偶尔遇到烂路、陡坡，甚至是雨雪天气，它都能给你稳稳的驾驭信心和脱困能力。开起来的感觉，就是既灵活又扎实。
聪明又实用：智驾座舱都升级
除了动力和节能，现在买车不看智能科技？那你就OUT了！二代枭龙MAX也是紧跟潮流。
智能座舱： 坐进去，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏非常抢眼，科技感十足。搭载了全新的Coffee OS 3车机系统，用起来应该更顺手。前排座椅不仅有通风/加热（三挡可调），居然还有8点按摩功能！堵车或者长途驾驶时，按一按，疲劳感能缓解不少。空间方面，轴距2810mm，后排宽敞。后备厢平时就有540L的容积，轻松放下三个28寸的大行李箱，全家出游装备妥妥够装。
智能驾驶： 这次它搭载了长城Coffee Pilot Plus高阶智能驾驶系统。亮点在于，它采用的是基于视觉感知为主的方案（7个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达），虽然没有激光雷达那么“豪华”，但胜在成本控制出色，让高阶智驾功能在15万级车型上也能体验到。它能实现高速NOA（高速导航辅助驾驶）、城市NOA（记忆领航，在熟悉路段能自动开）、全场景自动泊车（包括跨楼层记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车）等主流智能驾驶功能。想想早晚高峰堵车，或者商场狭窄车位，这些功能能省不少心。虽然纯视觉方案在极端复杂场景下可能面临挑战，但哈弗选择了成熟的大疆卓驭方案，并做了针对性优化，日常通勤和高速路况的可靠性是有保障的。
颜值在线：安全看得见，也摸得着
外观上，二代枭龙MAX也焕然一新。前脸是独特的“丁达尔之光”点阵大灯，尾灯是“璀璨星河钻石尾灯”，前后都是贯穿式设计，晚上点亮后辨识度超高，绝对吸睛。而且这大灯不只是好看，远光灯光通量高达4000流明，能照到190米开外！晚上开夜路，视野清晰明亮，大大减少视觉疲劳，行车安全更有保障。
值不值？这个价格太能打！
二代哈弗枭龙MAX作为全新换代车型，预售价13.88万元-17.68万元，覆盖了主流家用SUV最核心的价格区间。在这个价位段，它面对的是比亚迪宋PLUS、长安深蓝S07、吉利星越L等一众强敌。但二代枭龙MAX的杀手锏非常清晰：用两驱车的价格和油耗，提供全时四驱的安全性和操控感，同时纯电续航够长（165km），智能化配置也拉到了主流水准之上。
能用13万多起步的价格，买到一套高效、省油、真正能提升安全性的智能电四驱系统，这在以前是不可想象的。馈电油耗4.2L的成绩，更是直击家庭用户最关心的用车成本痛点。再加上不错的空间、实用的智能配置和焕新的颜值，二代哈弗枭龙MAX的这次换代，诚意是实实在在的。
如果你想买一台SUV，既想要安全踏实（尤其是经常面对复杂天气路况），又不想为高油耗买单，还想体验前沿的智能科技，并且预算在15万上下，那这台刚刚开启预售、馈电油耗只要4.2L的全新二代哈弗枭龙MAX，绝对值得你重点关注一下！它可能真的会改变你对“家用四驱车”的刻板印象。预售已经开启，不妨去店里实际感受一下这份“四驱平权”带来的惊喜吧！
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