4月23日上海车展首日，上汽带着新品牌“尚界”亮相，华为高管余承东亲自到场站台。余承东说尚界首款SUV车今年秋天上市，预测销量会很高，还让上汽赶紧准备好生产。这款车定价20万左右，主打安全和性价比，车身结构比之前车型更结实。
上汽和华为从去年开始合作，组了5000多人的团队，投了60亿，还在上海建了新工厂。余承东说他们对新车做了最后检查，明年上市的车型也已经评审过。尚界定位比问界、智界这些华为合作品牌低，目标是抢占主流市场。
车展上除了尚界，上汽还带了其他品牌新车。比如智己L6预售21.99万到28.99万，用了800V高压平台和激光雷达；荣威D6最低7.98万，主打低价。合资品牌那边，奥迪E5、别克GL8新能源车也来了。
上汽一季度卖了94.5万辆车，比去年多13%，3月份销量超过比亚迪拿了第一。利润也涨了10%到18%，公司说要继续和通用、大众合作，不做技术封闭。
尚界首款车具体配置还没公布，但华为负责智能系统和驾驶辅助，上汽负责造车。余承东说这次合作重点是安全和成本控制，价格定在20万级别，可能和比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y竞争。
上汽最近改革后销量回升，但尚界能不能靠低价和华为技术打开市场还不清楚。新车要等到秋天才能见分晓，现在只能看产能准备和实际驾驶体验了。
余承东在发布会上提到，团队对车身结构做了加强，可能是指碰撞测试表现更好。但具体电池续航、充电时间这些关键数据还没公布，消费者可能要等后续消息。
上汽同时推自主品牌和合资品牌，车展上智己、荣威、五菱、大众、通用全来了。这种多品牌策略能不能平衡资源，避免内部竞争，也是个问题。
华为和车企合作模式还在变，之前问界是华为深度参与，这次尚界更强调上汽主导。这种合作方式能不能持续，要看新车销量和用户反馈。
尚界首款车9月上市，现在订单还没开始收。价格20万左右，如果配置和智能功能到位，可能吸引不少预算有限但想买电动车的消费者。但比亚迪、吉利这些对手也在降价，竞争会很激烈。
上汽说要和所有合作伙伴“美美与共”，但实际合作中技术共享和利益分配肯定有矛盾。华为给技术，上汽造车，未来分成怎么算还不清楚。
车展上看到的车很多，但能不能卖得好关键还是价格和质量。尚界现在就看首款SUV能不能打响名号，否则后续车型推广会更难。
余承东说产能要准备好，说明他们对销量有信心，但实际生产能不能跟上，特别是电池和芯片供应，还有待观察。
上汽一季度利润涨了，但电动车市场竞争越来越卷，尚界能不能帮上汽保住销量优势，还得看新车表现。现在只能等秋天新车上市，再看真实情况了。
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