传祺M6销量遇冷：产品设计缺陷如何拖垮一款MPV的竞争力？

颜值即原罪：过时设计劝退年轻家庭

传祺M6沿用五年前的凌云翼前脸设计，横向镀铬条与LED大灯组合毫无新意，侧面平直线条被戏称为面包车PLUS。对比竞品五菱凯捷的悬浮车顶、比亚迪宋MAX的龙颜前脸，其保守造型在2024年MPV市场已严重脱节。第三方调研显示，83%的潜在用户因外观评分仅6.2分（满分10）而放弃选择。

内饰廉价感：细节体验的致命伤

拆解报告揭露中控台硬塑料占比高达62%，方向盘皮质厚度仅1.2mm（行业平均1.8mm），触感廉价。更让家庭用户不满的是第二排缺失小桌板——这项五菱凯捷全系标配的配置，直接暴露出对用户场景化需求的忽视。新车异味持续数月、后排USB接口缺席等问题，进一步削弱了家用MPV的核心卖点。

辨识度困局：同质化设计难突围

贯穿式尾灯本应是亮点，但传祺M6的平淡处理使其淹没在竞品中。对比吉利嘉际L的能量音弦格栅、比亚迪的中国风元素，其尾部设计既缺乏科技感也丢失品牌特色。在15万级MPV市场，消费者更愿为具有视觉记忆点的设计买单，而传祺M6输在了设计语言的原创性与连贯性上。

设计缺陷引发的连锁反应

从外观审美断层到内饰体验减分，传祺M6的设计问题直接导致口碑崩塌。车质网数据显示，2024年Q1其投诉量激增137起，其中变速箱顿挫、噪音等问题与廉价内饰材质密切相关。当竞品通过设计提升溢价能力时，传祺M6却因设计短板陷入高配低价仍滞销的恶性循环。

破局之道：以用户思维重构产品逻辑

短期可通过增加软包材质、标配实用配置（如小桌板、后排USB）提升性价比；长期需建立家族化设计语言，参考比亚迪龙颜的成功案例。在新能源MPV浪潮下，更应通过PHEV专属外观和智能座舱设计实现差异化突围，否则将被彻底挤出主流市场。