冰箱彩电大沙发齐活，全新问界M7成都先露面
那天在成都车展，人还没挤进去，就听见隔壁展台有人喊“这就是新M7啊，灯变了！”我顺着人群凑过去，果然前脸的贯穿灯不见了，换成分体式的，两边之间用一条亮闪闪的镀铬连起来。销售小哥笑说，这样晚上看更有精神，不像以前那么平铺直叙。
侧面也动过刀子，门把手半隐藏式，看着干净，上车的时候不用伸手去抠太深。我想起邻居老李冬天戴手套开旧款，总是抱怨拉不开门，这回估计能少骂几句脏话。尾部线条往溜背方向收了一点，下方角度也提上去了，看着比之前更紧致些。轮毂标配20寸，还能选21寸，有三种花型，我摸了一下展车上的——漆面挺细腻，就是不知道跑泥路好不好洗。颜色多了珊瑚红和海岛蓝两种，新配色在灯光下挺跳脱的，不过有人说红色怕褪色，这个得时间验证。
底盘这次换成前双叉臂+后多连杆，据修理厂老赵讲，“这种悬挂调好了，高速压弯稳得很”，不过他也提醒零件成本会高一点，以后撞到坑里心疼的是钱包。他还补充一句，新款底盘护板厚实不少，下雨天溅水声音都闷些。
进到车里，第一个注意到副驾屏变大到了10.25英寸，跟主驾仪表一样大小，中控屏从15.6升到16.1英寸，还弄成3K分辨率，那窄边框看起来舒服多了。我试着用三指滑动，把导航画面甩到了副驾屏上，很顺畅；两指盲操调空调温度这个功能，我觉得冬天戴手套可能就没那么灵敏，要试才知道。另外流媒体后视镜清晰度确实高，比我自己那台老SUV强太多，不会被雨夜糊一片白光遮住眼睛。
座椅部分，他们真是下血本——全系通风加热，还有按摩（除了6座版第三排），主驾驶有零重力模式，副驾也是准零重力。我坐二排体验时发现，在零重力状态下扶手角度会自动调整，让胳膊平放，不容易麻，这是细节活儿。有位带娃来的女士说，她最关心的是防夹功能，因为孩子总乱伸手脚，新M7连电动踏板都有防夹，她听完当场拍照发给家人商量订哪一版。
储物空间升级明显：5座版38处储物格、107L暗格容积；6座版46处储物位置、常态312L行李厢，一口气放倒三排能拓展到1136L。我脑子里立刻浮现出去年去川西露营时，我们几个硬生生把帐篷塞进朋友旧款M7尾箱差点关不上盖子的画面。这次还有冷暖箱标配，加上220V插口，可以直接接电磁炉烧火锅——销售笑称这是他们第一次在自家车型上加这个接口，不过要注意功率别超负荷，否则保险丝得找售后换（他说已经遇过一次）。
智能化方面，多了4个外置麦克风，用哨兵模式时可以远程喊话吓退小偷；还有“下车卫士”，避免开门剐蹭骑行者。一位现场安保叔叔插嘴，说这种功能其实对他们值班也算帮忙，因为事故少，他们处理纠纷就轻松些。另外脚踢感应尾门算法优化，据工程师透露，是为了避免猫狗钻来钻去误触发——原来真有人投诉过半夜自己家的猫开了尾箱吓坏邻居……
辅助驾驶支持最新ADS 4系统，高配30个传感器，可实现停车场“找你”功能，从一个车位自动开到另一个；中配激光视觉藏在内饰里，美观又抗恶劣天气。这事让我想起群友阿军，他去年冬天下雪高速返程，自适应巡航因为雷达结冰罢工，只好人工接管，他看到内置方案特别兴奋，说可能解决他的痛点。不过维修师傅提醒，如果玻璃脏或贴膜质量差，也可能影响识别效果，所以日常保养不能偷懒。
安全性方面，用料比例提升：热成型钢34.5%，高强钢+铝合金83.7%，9气囊覆盖全舱，还有15层防护的电池包，可涉水700mm。有意思的是，全系包括娱乐屏、电动踏板等都支持防夹，这对于带娃家庭确实省心不少。今年春天隔壁楼的小孩玩父母的新能源SUV，被升降窗卡哭，那家长后来特意研究各种防夹视频，现在看到M7这配置眼睛都亮了，说以后买一定要查这一项指标再定夺。
预售价24.98-30.98万，如果上市价不涨甚至再往下一压，我估计年底我们小区地下库又要添几辆同款，到时候一起约出去跑趟山路试试它的新底盘到底值不值那句夸奖。
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