我最近在学车，马上就要考科目三了，真挺紧张的。每次一想到要在路上跟其他车过招，就会心里发慌，生怕一不小心就挂掉。其实我也没觉得自己完全不行，但细节太多了，尤其是在考试那天，心理压力不知道怎么回事，脑子都懵了。
前几天我去练车，天刚亮。早早的到场，看到教练早已出现在一辆黑色的奥拓里，专注地擦着后视镜。我快步上前，他抬头看了我一眼：先调坐姿，别太靠后，否则踩离合太费劲。我试了试，发现调个座椅还真不能太随意，要保证踩离合能全到底，油门也得方便踩到。
然后教练又补充：每次上车，都要先做三件事：调座椅、调后视镜、系安全带。考试第一题就考这个，忘了，直接不及格。他的话让我记得牢，我心想这个还真重要。刚开始练换档，我总是在三档推四档时出问题，要么不够顺，要么档杆推过去了。本来觉得手指反应慢，结果他让我停一下，把手放在档杆上，跟我说：不要死扯硬拼，顺着它的劲儿推，就像摸家门把一样，轻轻一推就行。我试着跟他的说法，把档杆当成朋友一样温柔对待，果然第二把顺畅多了。
我女朋友小周也是练车伙伴，前几天她考一次没过。她跟我笑嘻嘻说：我偏了点方向，真是，盯着车头看，觉得稳，可实际上就迷失了，结果偏了。我当时还没想太多，只记得她说的盯远一点的路牌。我心里暗暗想：盯车头这事，是我自己也会犯的错——总觉得看近点的安全点，但其实盯远点，概念更对。结果，我后面练直线行驶时，特意盯着50米外的路牌，那一瞬间，车身居然真的稳多了，感觉像开自己家的车那样顺。
刚说的这个思路转弯也是我后来补充的：要是太看近点，心神就容易集中在一点，导致偏离。其实我也没特意研究过，这是不是心理学里焦点集中带来的效果—但实际操作中，这感觉挺有用。
练中，我发现，很多细节没有想象中那么难，主要是把每一步都做好。就像前几天我翻了下自己练车时候的记笔记——确实没人告诉我调座椅到底多靠后才合适。当时我调的位置偏点，轮到考场时，坐着都觉得不舒服，腰疼。而教练让我调得刚刚好，离刹车和离合都能自然踩到，这个细节挺关键的。
我还记得，前阵子跟修理工聊天，他们说：车少了，养车贵，不如开得细心点，少扯皮。这话我没细想过，但的确，车子就像个人一样，如果你认真点，出问题的几率少一半。尤其是在考车时，系统虽然会计时扣分，但歪歪扭扭、手忙脚乱，哪里还会无视那些细节？我猜你会不会也觉得，最怕的就是点滴遗漏造成的失分？
（这段先按下不表）练中我还遇到个挺尴尬的事。有一次在倒车时，副驾的朋友看我操作：你车尾离线线快要30厘米了，要不要我帮你看？我不好意思地一笑，心想：自己要多练点。这算是个细节问题，实操中越过越觉得，经验真比突击记忆靠谱。每次练完我都喜欢走回车旁，对比线距，看自己差多少，反正也没有谁会告诉我这个距离不够。大概，这就是自己找感觉的过程吧。
说了这么多，其实我倒没太在意驾驶技术的绝对难度，更多是在考试瞬间能不能保持冷静。有时候，真觉得紧张来自心态，是怕出错的那份焦虑。刚才我翻了相册，无意中看到自己练时在场的照片，那个表情——满脸紧绷。其实只要多练几次，所有动作都能机械般完成，就会自然而然变得镇定。
我还是得打个比方：你像打游戏似的，把每个步骤都记在脑子里，出场就像按套路出牌。那天考前，我在车上反复确认：离合踩到底，转灯提前打，刹车放稳，挂档顺畅。其实就是机械记忆+心里准备。猜测啊，可能这个机械反应比什么花哨技巧都管用——我也没在考试中用过什么特技，就慢慢调整，稳下心来。
对了，考场那段路，我特别留意了左转弯。教练说：提前一点打灯，等够三秒，切忌一边打灯一边转，要系统判定你没有提前准备。我在心里想，他说的提前三秒是不是像倒计时一样，给出时间预警。其实不用想太复杂，跟平时走路一样：提前一点准备，就算出点偏差，也能及时调整，不会慌。
考试不过就是个检验你平时练的标准。自问：我平时练到位，心态放好，是否就能轻松应对？可能啦。只临场反应那个瞬间，总还是会几秒缺氧。
这次我真想问个人：你们在考场上，是不是也跟我一样，根本没那么多技术在脑子里，反而更担心紧张能不能控制住自己。毕竟车子多了一份生命线的责任感——安全的驾驶，绝不只是技术比拼，更多是心态。你说，未来路上遇到突发状况，还能不能纯靠感觉办事？
【这点我还得继续琢磨。】
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