丰田终于想通了！降4万多，2.5L混动+双叉臂，油耗4.6L，家用首选

当下的汽车市场里，燃油SUV车型的销量依旧很高，当中包括一些国产品牌的佼佼者，像吉利星越L、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等，每个月都能取得过万的销量成绩。而合资车里的卡罗拉锐放、RAV4荣放、探岳、途观L、途岳、昂科威等车型，也同样表现出较高的销量。当然，汽车销量得以提升，很大程度依靠的是终端价格的大幅下降，就连丰田也是这样。丰田终于想通了！降4万多，2.5L混动+双叉臂，油耗4.6L，家用首选，该车便是威兰达。

丰田威兰达属于紧凑型SUV，定位处在锋兰达和汉兰达之间，更准确说是A+级别。该车指导价17.38-26.48万，虽然定价不低，但终端给出了较大的降幅，实际起步价降到了12.98万。因此在销量方面，威兰达去年共卖出137181辆，平均每月销量超过1万辆，近三个月的销量依次为13540辆、12252辆和7101辆，总体比较稳定。

首先，威兰达的外观设计与汉兰达和锋兰达存在明显差别。前脸呈X形，辨识度很高，大尺寸的蜂窝状进气格栅带有雷克萨斯车型的风格。犀利的大灯加上富有动感的导流槽，整个车头看上去比RAV4荣放更具活力，运动感更强。威兰达和RAV4荣放属于同门兄弟，不过前者的定位稍高一些，但现在两者价格差距并不大。

侧面的话，威兰达车身线条流畅，不过设计比较传统，好在黑色轮眉提升了整车的硬派风味。特别是断开式的D柱，给车尾带来了比较新颖的视觉感受，到了晚上，双C形尾灯亮起的时候更是辨识度极高，车尾倾斜角度偏大的设计再加上大尺寸扰流板，看上去既动感又稳重。就尺寸而言，威兰达的车长达到了4665毫米，宽为1855毫米，高1680毫米，轴距为2690毫米。

这样的大小属于中等水平，比起荣放来说，威兰达的车长多出65毫米，其他方面的数据大致相同，因此空间大同小异。对于身高1米75的乘客来说，后排腿部仍可保留大约两拳三指的余量，头部空间也尚有接近一拳两指的宽裕度。通常状况下，威兰达的行李厢容积可达580升，若把第二排座椅放倒，还能拓展更多的储物空间。

至于内饰，威兰达并没有跟上当下的流行趋势，来到车内的瞬间便会有浓厚的“丰田味”，整体设计思路偏向实用性，缺乏足够的豪华感与科技氛围。中控台呈对称式分布，给人带来温馨之感，中间位置设置了一块10.25英寸的悬浮屏，屏幕大小尚可，但四周边框实在太宽，观感比较低端。

要特别提到的一点是，低配车型用的是塑料方向盘，相比于同价位的国产车来说，一点确实有些拿不出手。不过，威兰达座椅填充较为厚实，这使得其具备较好的支撑性，即使长时间乘坐也不会轻易感觉到疲惫。就像老北京布鞋一样，乍一看可能觉得平平无奇，但实际上穿起来很舒服。

动力的话，威兰达有两种可选，纯燃油车型发动机排量为2.0L，还有2.5L油电混动车型。其中，2.0L车型起步价12.98万，而如果想要混动版，起步价达到17.58万，因此对大多数人而言，2.0L的威兰达已经能够满足日常生活所需。这台发动机最大功率可达171马力，最大扭矩达206牛·米，并配备CVT无级变速箱。

实际驾驶起来，在市区道路行驶时比较轻盈，超车加速等动作完成起来十分流畅，高速行驶的时候，车辆后段的加速能力稍显不够。不过在燃油经济性上有着不错的表现，在城市道路行驶时，百公里油耗大概处于8-9升之间，而在高速上，油耗能够减小到6升上下。而如果想要更低的油耗，那么混动版本是比较合适的选择，百公里综合油耗最低可达4.6升。

因此，买车的时候要按照自己的使用需求来考虑，如果打算长时间使用，混动版就很值得购买，毕竟油耗低动力足。而如果只是短时间用一下，比如三五年，那燃油版就能满足日常需求。说到底盘构造，威兰达配备的是前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂，基本能保证良好的驾乘舒适度，过减速带之类的颠簸路面所产生的震动可以得到有效地缓冲。那么对于丰田威兰达，你们怎么看？