广汽丰田新款锋兰达上了，起售价10.28万。
讲真，看到这个价格的时候，我第一反应是丰田疯了。
这已经不是什么改款升级了，这是不装了，摊牌了，直接掀桌子了。过去那个加价提车、配置抠抠搜搜、车机卡成PPT的丰田，仿佛被什么奇怪的东西附体了，突然就悟了，开始对着整个车圈大喊“我不过了，你们也别想活”。
这是一种非常值得研究的精神状态。
最大的魔幻来自于内饰，特别是那块12.9寸的大屏和高通骁龙8155芯片。
坏了菜了，丰田上8155了。
我作为一个前丰田车主，看到这个消息的时候，心态是有点崩的。你知道以前丰田的车机是什么吗？那不是车机，那是一块压缩毛巾，你得用信念去浇灌它，它才能勉强给你展开一个导航的雏形。操作一下，卡顿的动画仿佛在表演一套醉拳，主打一个出其不意。打开地图约等于进行一次异世界召唤仪式，能不能成功全看缘分。
现在呢？直接给你上8155了，雷电法王杨永信看了都得直呼专业。这就像一个苦修金钟罩铁布衫几十年的武林高手，突然从裤裆里掏出了一把加特林，然后告诉你他的梦想是世界核平。
就问你怕不怕？
说起来，我楼下那个天天练铁砂掌的大爷，最近也开始用手机支付了。同行看了也得傻，尤其是那些还在用“我们是合资”当遮羞布的品牌，现在估计哭晕在厕所里。人家丰田，浓眉大眼的家伙，都开始卷配置了，你还有什么资格躺平？
这背后是什么？是整个市场的逻辑变了。
以前的汽车市场，是大家排排坐吃果果，德系讲操控，日系讲耐用，美系讲肌肉，大家都有自己的基本盘，都有自己的一亩三分地。那时候买奔驰的人，你跟他聊性价比，他会觉得你很可笑，因为奔驰最值钱的不是车，是那个三叉星徽，是一种品牌玄学。
现在不是了，现在是黑暗森林，是修罗场。特别是当比亚迪这些卷王把插混和纯电的价格打到10万以内的时候，整个游戏规则就变成了“要么成仙，要么成盒”。
如果说之前比亚迪是把餐厅的蛋糕端走了。那这次丰田锋兰达就是连桌子上的蜡烛都没放过。它用行动告诉你，最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了，都去废墟里捡面包渣吧。
所以，别再吹什么狗屁的匠人精神了！
你以为丰田真的在乎你的车机流不流畅吗？不，它在乎的是它的财报。丰田终于低下了它那颗高贵的头颅，开始正视一个简单的问题：中国消费者到底要什么？
消费者要的很简单：便宜、大碗、配置高。
于是锋兰达就给了你：10万出头的价格，最新的第五代智能电混双擎，全系标配TSS 3.0智行安全系统。
加大，加大，再加大。
这个逻辑，三体人看了都气活了，因为这完全不符合技术发展的循序渐进规律，这叫闪电战。之前大家觉得丰田还在打一战的堑壕战，抱着自己的混动技术当传家宝。结果比亚迪秦PLUS直接开着高达冲进来了，把战壕都给你填平了。现在丰田急了，直接从自己的兵工厂里拉出了意大利炮，对着所有十万级的合资竞品大喊：开炮！开炮！开炮！
写到这里我突然觉得，我把丰田比作武林高手可能有点抬举它了。它更像是一个本来躺着收租的地主，突然发现佃户们自己搞了土改，不交租了，地主一下就慌了神。
但更有意思的是，丰田这次卷的重点，不只是一个8155芯片。全系标配了丰田最新的TSS 3.0，这个电子护法的意义，远比一个8155芯片要大。
为什么？因为这触及到了另一个核心问题：自动驾驶的终极形态是什么？
很多人以为是特斯拉那种炫酷的FSD，是在高速上帮你开车。错了，大错特错。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
真正的考验，来自于中国复杂到极致的道路环境。你永远不知道下一个路口会窜出什么，是逆行的外卖小哥，还是把马路当自家客厅的大爷。你的代码写得再牛，也算不出大爷的走位有多么风骚。
而TSS 3.0这种主动安全系统，虽然听起来没有那么高大上，但它就是干这个的。它的核心任务不是让你在车里睡觉，而是在你马上要撞到人的时候，帮你踩一脚刹车。
但能过，就是能过。
在关键时刻能救你一命的，往往不是那些花里胡哨的“任意门”，而是这种朴实无华的“金钟罩”。
当然，这一切技术最终还是要回归玄学。因为真正决定这套系统生死的，不是工程师，而是小区门口逆行冲出来的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你车上装的是天顶星科技都没用。你看，这事儿最后还是得拼人品，拼信仰。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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