你还记得三十万出头就被抢光的那台新车吗？理想i8上市才三天，官方的提车时间竟然拉到了6到8周，热度依旧上升，毕竟是后驱长续航。
但这个价位也就牺牲了一些：马赫芯片、后轮转向、四驱改成后驱以省钱；不过有人就想要“全配到位”的车型，理想i9已经在路上。
据可靠消息，理想i9已经进入最后测试阶段，实车图也曝光得差不多。赶不上成都车展上市，但下月就会正式发布并开启预售，这也是i系列里定价最高的一款。
车身尺寸方面，i9长5,225毫米，轴距3,168毫米，整整比i8大了一圈，给人MEGA级别的空间感。低姿态的线条让它看起来不显臃肿，尺寸放大后反而更自然，像是早就为i9而生的设计。
从最新实拍看，门把手采用新国标的半隐藏式设计，后轮还出现了转向迹象——这意味着理想纯电系列的首个后轮转向车型要来了，操控会更灵活。
配置方面，路透说没有800V主动悬挂，但5C快充、800V高压平台、马赫芯片、线控转向、EMB刹车以及后轮转向一应俱全，基本算是“全配到位”。
实车图里没有看到侧滑门，但有消息称其实有电动门，可能属于加装包，发布后再官方确认，届时也不难实现。
和MEGA一样，i9也分Ultra和Home两个版本，但没有Livis。车尾会有Home徽标，差别主要在旋转座椅，其他方面沿用最新双联屏，内饰可参考理想L8，冰彩沙、零重力座椅一应俱全。
定价方面，i系列整体比同级L系列便宜几万。结合i8新款的价格走低，业内初步预测i9起售价在40万上下，可能是39.98万，成都车展上会公布上市时间。
你猜，这次的“全配到位”到底值不值得等？
