巴基斯坦青睐的“中国汽车”：当地人以此为傲，一年要卖几万台-有驾

引言

伴随着我国汽车销量不断提升，中国汽车行业现在已经不再是同行领域的“底端”，甚至还按下了加速出口的按钮。国内有不了汽车品牌都同步大搞海外市场，帮助中国汽车走出国门，也取得了良好成效。

比如在1991年长安汽车就开始进行海外业务往来，如今长安汽车已销往70多个国家和地区，在全球拥有8700多个销售与服务网点和12万专业服务人员，长安汽车也需要市场为商品出口而努力，去年长安汽车海外出口总量达11.5万辆，同比增幅达116.6%。

巴基斯坦以开中国车为荣？“长安汽车”较受欢迎，年销量近万台。如此说来，很多海外国家都有中国汽车的身影，事实也的确如此，比如在与我们关系最铁的巴基斯坦就有大量中国车的存在，而在这个国家最受欢迎的同样也是长安汽车，甚至当地人都以能开上长安汽车为荣。

在以往几年，长安汽车在海外一直保持30%以上的增速，远超于行业平均水准并实现了中国汽车品牌在多个国家的销量领先成绩，作为一个拥有100年历史的品牌，他在成长的过程中也见证了中国社会的变迁，而且在同行竞争越来越激烈的当下，长安汽车非但没有被淘汰，反而越战越猛，这除了证明他没有强大的实力以外，也证明他们有强大的适应能力。

要说到长安汽车的历史，恐怕要追溯至1862年，那时候上海洋炮局正式诞生，后来由于李鸿章身份不断出现转变，上海洋炮局的身份和地位也在不断转变，当时李鸿章还被任命为两江总督，随后上海外国炮兵局也随着迁移到了南京，还直接改名为金陵制造局。在1929年金陵制造局又一次更名为金陵兵工厂。在日本启动侵华行动之后，金陵兵工厂多次被炸又被迫迁往重庆，而这一动作也为长安汽车后续的发展奠定了基础。

新中国成立两年之后，第二十一兵工厂又改名为长安机械厂，随后在1957年该机械厂终于研制出了国内第1辆越野车，名为长江牌46吉普车，这也其他填补了当时国内汽车工业的空白。

虽然说在60年代至长安厂曾陷入发展低谷，并转行尝试制造钻头、钟表等其他物件，但是伴随着改革开放的到来，他们还是积极涌入到全国经济建设热潮，继续在汽车行业发光发亮。

1996年长安汽车正式成立，两年之后长安之星在历史舞台上现身，自此之后，长安面包达到了家喻户晓的水平，若不是长安汽车转型进入乘用车市场，或许在微型市场继续发展，也就没有五菱宏光什么事儿了，当年长安汽车就凭借着在微型汽车市场的辉煌进步，在2001年实现了首个百万自主品牌的下线，并因此飞速发展成为国内四大汽车集团之一。

在这之后长安汽车突然意识到，一直向合作伙伴学习到底不是长久之路，他们需要掌握自己的设计风格，在2010年10月31日长安汽车正式发布全新的品牌战略与品牌标识，而且这一次长安汽车还直接改变了乘用车logo。

在国内深耕多年后，长安汽车也意识到海外发展的有利性，便开始全球布局，他们先是在意大利成立了一家设计公司，后已形成六国九地的发展格局，如今长安汽车在全球总计也有众多生产基地和企业公司，这其中以巴基斯坦合资公司为代表。