理想汽车撤销五大战区，i8上市前夜总部直管23区域

理想汽车撤销五大战区，i8上市前夜总部直管23区域

理想最近又折腾了，这次是服务和销售那块。昨天早上还在群里看车友讨论，说他们家战区制刚推半年就没了。现在总部直接管全国23个区域，听说范辰杰和冯威各自负责新成立的“销售运营”和“市场营销”部门。中区原来那个韩希也升职了，直接给马东辉汇报——这名字在车圈算挺熟的。

说起来，这阵子理想销量不太妙吧？七月份才卖3万多台，比去年同期少了一大截。有师傅顺嘴一提，说年初的时候大家都觉得能冲60万呢，现在整个新能源市场卷得厉害，连老牌比亚迪、特斯拉都不敢松劲，更别说这些新势力品牌。我家楼下那位开着L7，他吐槽今年换代消息太密集，都不知道买哪款合适。他还琢磨过等i6出来再看看，但担心价格又变。

其实战区制当时推出时，不少销售都觉得挺灵活，比如西南地区路况复杂，他们自己能定点活动。但问题也多，有人抢单，有些地方资源分配乱成一锅粥。邻居小李就是受害者之一，他本来在重庆订车，被成都店抢走订单，还得专门跑过去签合同。这种事传到总部后，大领导估计也是头疼。所以这回干脆全收回来，总部盯紧每个区域，一线反应快点儿，也方便统一标准。

对了，新部门据说要整合资源做推广。我表哥是做汽修的，他跟我讲过一次内部培训，那时候不同地区服务流程差异特别大，有些师傅习惯用老方法处理电池故障，还用螺丝刀敲敲打打——真让人捏把汗。这次调整后，总部派技术团队巡回指导，小毛病应该会减少不少。不过冷门配置还是有争议，比如去年有批L8装的是进口刹车片，据群友自测耐磨性一般，但官方一直没回应，是不是以后会统一采购？谁知道呢。

至于新出的i8，我去展厅摸过方向盘，手感偏硬，不像之前L系列那么软糯。据销售介绍，这是首款纯电SUV，用的是最新平台，不过充电口设计有点奇怪，在左后方靠近尾灯处，我第一次插枪还卡住半天才对准。他们说明年九月还有i6要发，到时候营销肯定铺天盖地。有人猜测库存压力会更大，所以新增“销售运营”部门主要是盯着渠道和库存流转，把控节奏别像去年一样年底堆积如山。

顺便插一句，这几年理想售后水平提升明显，以前预约保养动辄排队两周，现在好多城市基本当天就能安排技师检查。我上个月刚换空调滤芯，本以为要拆半天结果十分钟搞定，还送了一瓶玻璃水（不过味道怪怪的）。这种细节变化，其实比什么架构调整更让用户舒服——毕竟买完之后用得顺心才是真的好口碑。

最后闲聊一句：二手市场最近开始收理想旧款，说啥今年政策变动可能影响残值。我同事前年入手的一辆ONE，上个月挂牌转手价只跌了一万五，比他预期好多了。他私下里跟我讲，要不是现在新能源车型更新太快，他真舍不得卖掉那个带冰箱的小众配置，用起来夏天出游特别爽。不知道以后还能不能选装类似功能？

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信源散见于微信群聊天、展厅体验及维修技师口述等日常生活场景。