最近车圈有个特别魔幻的事儿，就是C1驾照持有者，突然掀起了一股“增驾D证”的修仙热潮。仿佛一夜之间，所有人都悟了，觉得手里的C1小蓝本不够用了，必须得加上D照这个“究极外挂”，才能在电动爹的时代里横着走。讲真，这股风气，就跟中年男人突然开始盘核桃、泡枸杞一样，充满了对未知的恐慌和对掌控感的虚假追求。这不叫未雨绸缪，这叫花钱买焦虑。
很多人想的是，我C1加上D，直接一步到位，从此两轮的、三轮的，带电的、烧油的，我全都能开。这是一个完美的“我全都要”的剧本，听起来就像是武侠小说里主角打通了任督二脉，从此天下无敌。但现实是什么？现实是，你花了九牛二虎之力，终于练成了“降龙十八掌”，结果发现你生活的地方是法治社会，禁止私斗。
简直就是脑子被门挤了才会去干这种事！
第一种完全没必要去凑这个热闹的，就是那些日常只骑电动自行车的人。注意，是“自行车”。根据那个比我头发还少的国标规定，时速低于25、重量轻于63公斤、功率小于400W的两轮电动车，它在法律上，就是一辆自行车。它的名字叫“电动自行车”，但它的本质，它的道骨，就是一辆自行车。你骑自行车需要驾照吗？你蹬个共享单车还需要考个证吗？不需要，就是不需要。
你每天的活动半径就是小区门口的菜市场和五公里外的公司，你的坐骑就是这么个买菜接娃神器。这玩意儿在马路上，地位约等于行走的压缩毛巾，平时人畜无害，关键时刻还能挤点水。你给一个骑共享单车的人推荐去考个D照，你觉得他会怎么看你？他会觉得你疯了。那你自己骑着个本质是自行车的玩意儿，去考D照，又有什么区别呢？这是典型的拿着大炮打蚊子，不，这连蚊子都没有，你是在跟空气斗智斗勇，属于行为艺术的范畴了。
第二种人，是那些手里已经有E证或者F证的“中产玩家”。这帮人，已经为了自己的电动小摩托，付过一次费了，驾照已经从C1升级成了C1E或者C1F。E证能开所有两轮电动摩托，F证能开轻便的。对绝大多数人来说，这已经100%覆盖了日常需求。就像外卖小哥，C1E在手，江湖任我走，风里雨里，使命必达。
这时候你跟他说，兄弟，再加把劲，去把D证考了，你就能开三轮摩托了。他可能会回你一句：我图啥？我一个送外卖的，我不去拉货，也不开三轮篷车去黑龙江搞冰雕，我升级这个技能点干嘛？为了在简历上多写一行“擅长驾驶三轮车”吗？这就像你玩游戏，一个法师，你非要让他去把战士的“冲锋”技能点了。不是说没用，但就是纯纯的资源浪费。除非你的梦想是成为下一个“拉货王”，否则，你的E证已经够用了，完全够用了。
我作为一个中年人，最近在琢磨的其实不是驾照，而是我的发际线。感觉它们撤退的速度，比任何电动车都快。
第三种，也是最荒诞的一种，就是生活在“禁摩结界”里的人。全国两百多个城市，都对摩托车这种“钢铁猛兽”下了禁令。北京五环内、上广深市中心，这些地方，摩托车就是都市传说里的生物，大家都听过，但谁也没见过活的。而电动摩托车，电动三轮车，不好意思，在交通法规的玄学世界里，它们都属于摩托车这个大类。
这就搞笑了。你吭哧吭哧花钱、花时间，终于拿到了D照这本“通关文牒”，然后你一出门，发现你家就在“禁摩”这个巨大的结界中心。你的D照，就像是屠龙刀，削铁如泥，但方圆五百里内，连条泥鳅都没有。它唯一的价值，就是在你跟朋友喝酒吹牛的时候，可以掏出来淡淡地说一句：“想当年，我也是个能合法驾驶三轮车的人。”太阳都要一个趔趄。
写到这里，我突然感觉把驾照比作修仙秘籍有点扯淡了。但你别说，那种“一证在手，天下我有”的幻觉，还真有点修仙小说里主角拿到金手指的味道。
所以你看，这整个“增驾D证”的热潮，本质上就是一场大型的、充满表演性的集体无意识。它完美地迎合了一种民粹心理：规则越复杂，我越需要一个“终极解决方案”来一劳永逸。车管所整一堆花里胡哨的A、B、C、D、E、F，把大家搞得云里雾里，然后D证就像一个救世主一样出现了，说“信我，得永生”。但它没告诉你的是，这个“永生”是有条件的，而且大部分人都用不上。
这套逻辑，和那些卖给你“财商课”、教你“如何成为时间管理大师”的镰刀，没什么两样。它们都在贩卖一种虚假的安全感。但真正的安全感，来源于你对自身需求的清醒认知。而不是靠一张莫名其妙的卡片。
那么，最后的结论是什么？结论就是，这事儿压根儿就没有逻辑可言。如果你觉得考个D证能让你内心平静，能让你在面对这个操蛋的世界时多一丝虚幻的掌控感，那就去考。别问为什么，问就是信仰。就像有人会买奔驰，他买的不是车，是那个三叉星标带来的精神胜利。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种“理科生拯救世界”的叙事。这种爱真的很特别，你爱过一个驾照的时候，你就懂了。它没用，但它能让你爽，有时候，这就够了。
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