9月5日，比亚迪执行副总裁何志奇向外界公开展示了公司自主开发的9000吨级大压铸生产线，这项划时代的新技术立刻在行业内引起了广泛关注。作为中国汽车制造领域的佼佼者，比亚迪这次不仅秀出了技术“硬实力”，还通过全自主的大压铸生产线向全球发出信号：中国智造正从过去的“跟跑”，彻底转型为当下的“领跑”。
技术革新：74块冲压件一体成型，工序大幅简化
说到汽车的前后舱地板，传统做法需要切割、冲压多达74个零件，再进行组装和焊接，整个流程既繁琐又耗时，还容易因为拼接太多出现误差。比亚迪这套9000T压铸技术直接“降维打击”：只要把融化的铝水倒入模具，超高压力下一气呵成，地板一次性成型，彻底颠覆了以往“零件拼拼凑凑”的老路子。不仅流程直接“瘦身”，仅用一次压铸就能搞定一整块铝制地板，还把重量干脆减少了三分之一以上，同时车身结构也变得更结实、更可靠。别的不说，这条压铸生产线的每一步、每个设备，都是“中国自己造”：无论是压铸机、模具，还是那套全自动生产流程，比亚迪都完全掌握了核心技术，再也不用仰仗国外。中国车企真正打破了长期被外企死死卡着的技术壁垒。
品牌实力：自主创新驱动全流程升级
比亚迪这次技术亮相，真正的价值就在于它完全“自己做主”。从原材料投进，到最后成品出来，整个过程都无人操作，全靠自动化系统。背后是比亚迪在智能制造领域多年积累的深厚底子。自己开发的压铸模具，以及国产设备协同应用也一起上阵，体现了供应链整合的硬实力。这种“自己掌控+自动化高效”的模式，既把成本压下来了，也为整个车企行业竖起了高质量、效率和智能制造的新标准。
全行业跟进：大压铸技术成为新趋势
比亚迪这一次不是单枪匹马，而是带动了整个中国汽车工业一起加速。腾势方程豹直营负责人赵长江就评价，大压铸属于“彻底改变工艺”的重要突破。其实现在小米、赛力斯、东风等品牌也都纷纷加码，布局超大压铸技术，从地板到整车车身集成，适用范围越来越广。比亚迪的9000T生产线，就是现在这场技术变革的“领头羊”，它的创新让整个行业在轻量化、安全性以及成本优化等方向都快步前进。
：中国制造走上新轨道
比亚迪9000T级大压铸生产线，已经成为中国汽车制造业从简单“制造”到真正“智造”的最好例证。这不仅是企业技术升级的体现，更让中国品牌在全球产业话语权上有了更大影响力。随着大压铸技术逐步普及，未来的汽车会更轻巧、更耐用、也会更省钱，比亚迪正通过这条自主创新之路，为全球汽车行业的变革加速助力。
来源 | 汽车生活
编辑/排版 | 柳力莎
校对 | 刘晨辉
审核 | 张正贺
全部评论 （0）