奔驰S级，虽然换代后，吐槽比较多，但每个月销量而言，它总能领跑D级车市场，很多人误以为帕拉梅拉卖得比奔驰S级更好一些，但其实不然，毕竟奔驰S级和迈巴赫S级都是分开统计，在这样的情况下，仍然能大幅度超越奥迪A8L，宝马7系，成绩属实可贵。
目前，无论是S400L还是S450L，都采用国内提供的2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，S400L的参数，虽然不如S450L来得华丽，但最大功率也达到313马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5.9秒左右，毕竟是6缸，常规的家用还是足够，想想宝马的735LI，号称是3.0TL6，但输出只有272马力/400牛米，百公里加速6秒出头，和S400L还是比不了，虽然车身尺寸，新7系已经5391MM，S400L比S450L 4MATIC略短，车长5290MM，但这个也差不多，并不影响整体数据。
前脸依然是经典的王字形进气格栅，两侧为几何多光束大灯，19英寸轮圈，全速自适应巡航系统，主动刹车，L2辅助驾驶系统，空气悬架，电吸门，隐藏式电动门把手等。
尾部采用“倒三角”尾灯，下方双边单出的排气管，和迈巴赫S480还是有些差别的，内饰做工和用料，比S450L逊色一些，只采用普通实木装饰，NAPPA真皮包裹座椅，方向盘，HUD抬头显示，柏林音响系统，都得加钱，唯独9个扬声器，64色氛围灯，自动空调是标配。
车机系统还是MBUX系统，上手难度不大，后排相比于S450L 4MATIC以上车型，主要少了许多情趣化配置。虽然90多万的价格，再谈性价比，不太恰当，但买S400L商务型的朋友，显然就是冲着“性价比”去入手,而这一类人还真不占少数，毕竟这台车撑面子足够，动力方面，并不是老板特别看重的。
不到100万的落地价格，也算是全系价格最低，不知道各位心动不？
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