理想前脸+丰田空间魔法！鑫源116申报图曝光，百姓MPV黑马来袭？

看到工信部第400批新车公告里那辆鑫源116了吗？ 贯穿式灯带、封闭式前脸，乍一看还以为是理想出了款平价MPV。 但仔细看参数才发现，这车玩的是“理想的脸+丰田的空间魔法+宁德的电池”，一套组合拳直接瞄准了老百姓的钱包。

有人说MPV市场早就杀成红海了，但数据告诉你，2025年上半年新能源MPV渗透率居然冲到了66.5%。 更关键的是，30万以下的家用MPV市场，能打的纯电车型一只手数得过来。 鑫源116用4690mm的车身塞进5/6/7三种座椅布局，轴距却拉到2890mm，明显是冲着“小埃尔法”丰田VOXY的空间魔术去的。

MPV用户最纠结什么？ 是“既要坐得下全家老小，又不能像开货车”。 理想MEGA用55.98万的定价把配置堆到天花板，普通家庭需要的是二排三排能灵活放倒、后备箱能塞进婴儿车和露营装备的实用主义。

鑫源116的七座版第三排座椅坐垫能翻转，五座版后排靠背直接向前折叠放平，这种设计在20万级别的纯电MPV里几乎没见过。

宁德时代电池的加入更是精准踩中家庭用户的焦虑点。 虽然75kW的电机功率看起来保守，但最高130km/h的时速和磷酸铁锂电池的安全特性，明显是针对城市通勤和周末短途游的场景。

对比荣威iMAX8 DMH的19.99万起售价，纯电版的鑫源116如果定价落在15万级别，很可能复制传祺M6在10万级燃油MPV市场的成功。

争议点也在这里：双侧滑门、360环影这些配置虽然实用，钣金外露的内饰和基础智驾功能能否满足家庭用户对“品质感”的期待？ 毕竟2025年的MPV用户连L2级辅助驾驶都快当成标配了。

微妙的是命名策略

“116”这个数字跳出了鑫源传统的序列，反而更像新势力的风格。 这辆车更像是鑫源用成熟供应链拼出的一张牌：汇川的电机、宁德/弗迪的电池，加上对标丰田的空间设计，成本控制才是核心。

现在MPV市场正在从“商务专属”转向“家庭主战场”。 2025年家用MPV销量占比已经达到58%。 腾势D9用33.98万起的混动方案吃掉了商务市场，纯电赛道需要一辆能装、能跑、充电不焦虑的平价车。 鑫源116选宁德时代电池而非二线品牌，恐怕也是看中了“宁德的招牌”对家庭用户的说服力。

有人说这车像“理想MEGA的平替”，它的逻辑其实更接近丰田VOXY：不追求极致豪华，而是把空间效率和实用配置做到极致。 后备箱钣金外露的设计，也暗示了它可能想兼顾轻度商用的装载需求。

当MPV市场都在卷空气悬架、鸥翼门时，一辆专注“拉人载物”基本功的车反而成了空白点。

毕竟对于多孩家庭来说，第二排航空座椅的按摩功能，可能还不如三排座椅能全平放倒用来装婴儿车实在。