豪华MPV狠活！2026款雷克萨斯LM亮相，第五代THS混动破250马力，E-Four四驱+空气悬挂，3.0安全系统

2026款雷克萨斯LM一亮相就炸了车圈，“埃尔法这次真慌了”“加价神话该歇了”的讨论刷爆论坛。这款公认的“豪华MPV天花板”终于不玩虚的，直接甩出硬核升级：第五代THS混动系统马力破250匹，彻底撕掉老款“肉车”标签，再配上E-Four四驱和空气悬挂，过坎号称“碾棉花”。

5.3米加长车身藏着48英寸隔断屏，LSS+3.0安全系统堪比“电子副驾”。但百万预算砸下去，是买了真享受还是品牌溢价？那些被夸爆的“狠活”到底实不实用？答案藏在细节里。

“MPV要动力没用”的老调该翻篇了。2026款LM搭载的第五代THS混动系统藏着真功夫，2.5L混动版综合功率直接突破250马力，比现款提升近5%，3.5L V6版本更是底气更足。这套系统的精髓是“润物细无声”的劲——电机与发动机衔接零顿挫，高速超车时深踩油门，动力线性涌出不“蹿车”，即便满载7人开空调，爬坡也不会露怯。

配合E-Four电子四驱，雨天过高速匝道时车身稳得像“贴地飞行”，动力分配快到毫秒级，比老款两驱版多了份踏实感。更惊喜的是油耗，WLTP综合油耗低至7.4升/百公里，加92号油就行，一年跑2万公里能省近2000元，商务用户直呼“省到点子上”。

网友喊的“过减速带像碾棉花”，实测还真不是夸张。新车可选装的自适应空气悬挂，配合Rear Comfort模式堪称神来之笔——系统会主动把前轴调硬留路感，后轴调软滤震动，急刹车时后排水杯里的水晃动能控制在1厘米内，商务接待端香槟都不用扶稳。

这背后是GA-K平台的硬实力，车身抗扭刚性比老款提升30%，再加上5.2mm厚的声学隔音玻璃，高速120公里时车内风噪几乎听不见，马克莱文森音响开一半音量就足够沉浸。有车主试过连续3小时后排办公，下车时腰不酸腿不麻，这才是豪华MPV该有的“底盘修养”。

4座与7座版本精准切中不同需求：四座版的电动雾化隔断升起后秒变“移动会议室”，7座版第三排放倒能塞4个28寸行李箱。被质疑“噱头”的48英寸OLED屏，实测支持4K投屏和视频会议，隐藏式触控面板躺着就能调座椅，流畅度不输平板。全系标配的真皮按摩座椅、车载冰箱，比埃尔法多了份“被尊重感”。

LSS+3.0安全系统更是“电子副驾”级表现：DRCC巡航能跟车到停车，变道时轻打转向灯就自动完成安全判断；新增的SEA安全下车辅助，检测到后方来车会直接锁车门，彻底杜绝“开门杀”风险。对商务司机来说，长途高速能减少八成操作疲劳；对多孩家庭，这就是移动的“安全堡垒”。

但它也不是完美神车。2.5L版本急加速时发动机声浪较明显，追求静谧性建议上3.5L版；车机支持无线CarPlay，却要给Android Auto插线，不够贴心。对比竞品，起售价预计比现款119.9万更高，还可能延续加价套路，预算有限的用户得掂量。

不过话说回来，在豪华MPV领域，能把动力、舒适、安全做到如此均衡的，2026款LM确实算“狠角色”。它的升级方向很明确：不再只靠品牌撑场面，而是用真技术夯实“移动奢享空间”的口碑。

豪华MPV的战场早从“身份秀”转向“体验战”了。2026款LM用混动和底盘技术夯实了底气，却仍带着品牌溢价的影子。面对国产高端MPV的技术围剿，为这份“精致奢享”掏百万，你觉得值吗？