完整的半年数据未公布，但根据最新周度数据统计，各品牌车企，各车型半年销量初稿已定(仅差1~2天影响不大)，同比变化、主力车型半年基本成绩已出台，新势力品牌半年合计销量超过126万辆，同比增幅超过三成，以下为主流新势力品牌车企销量情况：
蔚来三品牌上半年合计销量超过11万，同比增长36%，主要贡献来自于乐道和ET5T，蔚来的678车型可以算是滑坡式下降，目前现状就是入门产品走量，但保不了利润，蔚来的财务情况可能会继续恶化，萤火虫也是个烧资源的无底洞；
乐道L60销量3.46万辆，
蔚来ET5旅行车销量2.21万辆，同比增长7.6%；
蔚来ES6销量2.69万辆，同比下降14.3%；
蔚来EC6销量1.1万辆，同比下降5.7%；
firefly萤火虫销量0.65万辆，
蔚来ET5销量0.91万辆，同比下降27.4%；
蔚来ES8销量0.3万辆，同比下降37.4%；
蔚来ET9销量0.21万辆，
蔚来ET7销量0.19万辆，同比下降45.9%；
蔚来EC7销量0.08万辆，同比下降49.8%；
蔚来ES7销量0.03万辆，同比下降58.5%；
理想汽车上半年整体销量同比增长8.3%，虽然落后于新能源大盘，但至于可以继续维持正增长，理想L6是最核心车型，也交出了应有的成绩单，下半年的纯电i6可以期待，至于理想789，在中高端产品细分市场，份额被问界严重抢占；
小鹏汽车上半年合计销量超过18万辆，相比去年同期增长2.5倍，的确，去年同期小鹏处理动荡期，产品力不足，营销也失败，市场行情处理低位，2025年上半年MONA和P7+两款新产品都有不错的市场表现，不过小鹏SUV产品就相对比较平静，新款G6和G7已经将入门价格拉到20万以内，也是为了避开20~25万元、小米和特斯拉的专属价格空间，去竞争下沉市场；
小鹏MONA M03销量8.74万辆，
小鹏P7+销量4.25万辆，
小鹏G6销量2.47万辆，同比增长60.1%；
小鹏G9销量1.26万辆，同比增长31.8%；
小鹏X9销量0.86万辆，同比下降32.7%；
小鹏P7销量0.36万辆，同比下降59.9%；
小鹏P5销量0.05万辆，同比下降82.8%；
小鹏G7销量0.01万辆，
小米汽车上半年销量超过15万辆，月均已经超过2万辆，而且只有一款SU7车型完成，Model Y上半年销量呈现同比下降，其中原因包括潜在用户持币观望YU7的价格，Model 3还能呈现超过三成的增长；
鸿蒙智行的智界在与小米和特斯拉拼市场下完全处于下风，半年仅收货数万辆，月均万辆不到，相比之下，问界M8和M9在中高端产品市场有不错的市场表现；
零跑汽车是上半年表现最顺利的新势力品牌，整体销量超过17万辆，同比呈现超过一倍的增长，而且产品销量分布很均，可以算是没有偏科，表示在每一个细分市场都能站稳，当然了，是除了轿车市场，零跑B01会是被寄予厚望打开轿车市场的产品；
零跑C10 EV销量3.9万辆，同比增长200.1%；
零跑C11销量3.36万辆，同比增长75%；
零跑T03销量2.64万辆，同比增长24.4%；
零跑B10 EV销量2.24万辆，
零跑C16 EREV销量1.55万辆，同比增长7014.7%；
零跑C16 EV销量1.27万辆，
零跑C10 EREV销量1.16万辆，同比增长68.3%；
零跑C11 EREV销量0.99万辆，同比下降14%；
零跑C01销量0.45万辆，同比下降36.2%；
零跑C01 EREV销量0.16万辆，同比下降40.5%；
零跑B01销量0.03万辆，
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