最近电动车市场又起波澜，广汽本田突然放出大招——旗下全新纯电SUV P7正式公布限时价格，14.99万元起。这价格一出，不少人都在问：这真是那个一向稳重的广汽本田？但当你把P7的配置拉出来一条条看，就会发现，它不是在玩噱头，而是在用实打实的硬实力，重新划下15万级纯电SUV的价值底线。
先说最让人安心的——电池。现在很多人买电车，最怕的就是“标称600，实际400”，尤其一到冬天，续航缩水得让人心疼。P7直接甩出一张王牌：全系搭载宁德时代定制的90度三元锂电池，这不仅是同价位中容量最大的电池包，更是目前15万内唯一用上90度大电池的车型。CLTC续航650公里不说，关键是在零下30℃的极端低温下，电量还能保持86.8%，这意味着东北用户过年回家也不用一路找充电桩了。更贴心的是，P7在国内首次采用电池模组可单独更换设计，未来如果某个模块出问题，不用整包拆换，维修成本和时间都大大降低，真正为长期用车考虑。
光有大电池还不够，开起来稳不稳才是关键。很多电车加速猛，但一过弯就飘，一过坑就颠。P7显然不想当“纸老虎”。它基于全新的云驰架构打造，前双叉臂、后五连杆的悬挂组合，再配上ADS电磁减震系统，这底盘配置在同级里几乎找不到对手。无论是高速过弯还是城市里频繁启停，车身姿态都特别稳，过减速带也不会哐当哐当响，坐进去就是一种“这车很贵”的踏实感。再加上博世的高端转向系统和低重心布局，方向盘一动，车就听话，开起来轻松又精准，完全不是那种“傻快”的代步工具。
家庭用户最在意啥？空间和舒适。P7在这方面也没含糊，85.8%的得房率意味着车内空间利用率极高，同样的车身尺寸，你能坐得更舒展。后排座椅靠背支持多角度调节，长途出行时，家人靠得舒服，不会腰酸背痛。再加上双层隔音玻璃和全景天幕，关上车门，车外的嘈杂立马被隔绝，阳光洒进来又通透不压抑，无论是日常通勤还是周末郊游，氛围感直接拉满。
但要说P7最让人佩服的，还是它对安全的执着。本田一向把安全当底线，P7更是把这份坚持做到了极致——全系标配13安全气囊，从主驾到后排，从侧气囊到膝部气囊，全方位覆盖，弹出总容积高达400L，相当于给全车人穿上了“气囊铠甲”。车身结构也够硬核，高强度钢占比超68%，配合Honda SENSING 360智驾系统，能实时监测周围环境，一旦发现驾驶员分神或突发状况，系统会主动预警、刹车甚至呼救，把风险掐灭在萌芽状态。
为了验证这台车的可靠性，广汽本田在它身上砸了整整4年研发时间，跑了150万公里实车测试，做了372次碰撞实验，这种投入在同级别里堪称“卷王”。这不是为了博眼球，而是要把一台能开十年、开得安心的车交到用户手里。
现在P7以14.99万元起的限时价格登场，表面上看是给消费者一个入手良机，实则是把合资品牌在技术、品质、安全和长期价值上的积累，一次性端上了15万级的餐桌。大电池、好底盘、高安全、大空间，再加上广汽本田遍布全国的服务体系，这已经不是单纯的价格战，而是一次对“什么是真正值得买的纯电SUV”的重新定义。
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