摩友们，同志们，2025年9月份150排量水冷踏板的销量榜单终于来了！
排在前七的车型如下：
1️⃣ 豪爵 UFR150：售出 9,100台
2️⃣ 豪爵 UHR150：售出 5,197台
3️⃣ 新大洲本田 NS150GX：售出 5,141台
4️⃣ 新大洲本田 NS150LA：售出 4,070台
5️⃣ 五羊本田 NWG150：售出 4,034台
6️⃣ 本田 PCX160：售出 1,552台
7️⃣ 五羊本田 NWT150：售出 1,514台
从榜单数据看，豪爵依旧是绝对的王者。
UFR150一骑绝尘，单月卖出9,100台；再加上UHR150的5,100多台，豪爵系总销量突破14,000台，稳居第一阵营。
125 级别榜单也出炉
从表面看：豪爵赢麻了
从单品销量到总体份额，豪爵依旧是国内150水冷踏板市场的头号玩家。
UFR150不仅造型新、配置强，价格也相对实惠，成为不少通勤用户的首选。
再深入看：豪爵似赢实输
但如果把新大洲本田与五羊本田的四款车型销量相加，也达到了 约14,000台。
这意味着，150水冷踏板市场已经形成了 “豪爵系VS本田系” 平分天下 的格局。
假如本田两家没有在这一细分市场发力，这14,000台销量几乎都将被豪爵收入囊中。
换句话说，本田系的入局，硬生生蚕食了豪爵近一半的市场份额。
豪爵的隐忧：发动机升级迫在眉睫
豪爵的UFR和UHR依旧采用两气门水冷发动机，在动力和技术层面已经略显落后。
如果未来仍不更新四气门或全新平台发动机，其市场份额可能会继续被本田瓜分。
不过豪爵的品控和耐用品质依然是业界标杆，这也是其保持竞争力的核心。
UHR150“独霸天下”的时代已经过去。
如今的150水冷踏板市场，已经从“豪爵一家独大”变成“豪爵与本田平分天下”。
未来的战场，将是发动机技术和综合体验的较量。
一总结： 豪爵赢在销量，输在技术；本田输在销量，但赢在潜力。
接下来，就看谁能率先迈出那一步。
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