面对喧嚣尘上的“汽车恒大论”，5月30日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞直面近期外界对比亚迪财务状况的诸多疑问，进行了逐一回应，并亮出了公司2024年这份堪称里程碑式的成绩单，传递出对中国新能源汽车产业发展的坚定信心。
针对被热议的负债问题，李云飞首先阐明观点。他对比指出，相比不少国外车企更高的负债率水平，比亚迪约70%的负债率不仅不高，甚至可以认为是一种更健康的状态。而对于比亚迪5800亿的总负债规模，李云飞将其置于行业大背景下审视，强调相较于一些老牌国际车企动辄上万亿的总负债，这个数字远谈不上构成危险。此外，对于外界流传的“比亚迪对供应商付款周期较长”的说法，李云飞也明确澄清，经过横向比较，比亚迪的付款周期与行业内的主流友商处于同一水平，符合行业通行标准。
回击质疑最有力的，无疑是实打实的业绩数据。李云飞随即援引了比亚迪2024年的全年财报，这份成绩单堪称比亚迪过去30年发展历程中最好的经营答卷：全年营业收入高达7771亿元，归属于上市公司股东的净利润达到403亿元，展现出强劲的盈利能力。尤其值得关注的是，公司持续重金投入技术研发，全年研发费用高达542亿元。同时，比亚迪在国内积极履行社会责任，全年纳税额达到510亿元。而截至期末，公司手握1549亿元的充裕现金储备，为未来的持续发展和抵御风险提供了坚实的保障。
李云飞进一步指出，比亚迪的亮眼表现并非孤立现象。2024年，比亚迪在海外众多国家和主流市场迎来了全面爆发式增长，这背后是整个中国汽车工业，尤其是新能源汽车产业整体发展良好、势头强劲的真实写照。他特别强调，中国新能源汽车产业正展现出不可阻挡的崛起之势。
因此，在这样一份扎实的财务数据和蓬勃的发展态势面前，李云飞坚定地表示，任何试图唱衰中国新能源汽车产业发展的言论都是站不住脚且不必要的。比亚迪的成绩和行业的整体进步，已经清晰地描绘出中国汽车力量在全球舞台上崛起的时代浪潮。中国汽车走到今天何其不易，我们也呼吁华系车企的每个成员，多一些互助，少一些猜疑，多一些合作，少一些内耗，毕竟“在一起，才是中国汽车”！
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