我们试驾了改款的 M135，现在试驾的是它的四门兄弟车型——配备 M 动态套件
宝马付出了很多努力，以确保新款 2 系 Gran Coupe 能够拥有“标志性光芒”照明格栅。它原本是其 SUV 的标志性特征，但在早期的低速撞击测试中被证明很脆弱，太容易受到停车场凹痕的影响，因为格栅离地面较低。因此，格栅向内重新设计，以便照明条可以安装在保护套后面。
虽然我怀疑很多 PHers 会勾选这个特定的框来证明所花的时间是值得的，但这证明了宝马所做的不仅仅是对其汽车进行一些改款并调整价格。即使它们是像这样的利基填充物。五门掀背车的四门轿跑车版本，除了名字之外，它还是 1 系列轿车。就像 1er 一样，它现在有了它的生命周期脉冲，也就是中期改款。有 220 和 223 会被大众购买，但请原谅我们直接转向我们关心的那款：M235 xDrive。
您会注意到，不再是 M235i，但这并不是由于任何重大的技术转变。这只是为了避免与所有 i 品牌的电动汽车混淆。就像Matt B 几个月前驾驶的 M135 掀背车一样，动态变化是微妙而全面的，在外观下进行了详细的底盘调整，并配备了一个新变速箱，与延续的 2 升涡轮增压四缸发动机相连，尽管输出功率略低，为 300hp/295lb ft。旧的八速变矩器已不复存在，取而代之的是七速双离合器。
它在阳光明媚的巴塞罗那的表现和马特在科茨沃尔德的表现一样好，这辆经过修改的 M235 以真正的活力上下起伏。在 50 英里/小时之前，二档全力以赴，在 70 英里/小时之前，三档全力以赴，您将在特别曲折的道路上以手动模式努力工作 - 并通过对您的输入做出智能响应的拨片。请注意，引擎从未真正赢得您的喜爱。但它是一辆非常轻快的汽车，在宝马日益增多的插电式产品线中，它纯粹的内燃机动力带来的自然性能提升更令人愉悦。
这里可选配的是新的 M 动态套件，这是一个价值 3,000 英镑的选配，在 M135 活动上让 Matt 很感兴趣，但当时无法试驾。在没有标准车的情况下尝试比较和对比并不理想，但这辆 M235 确实驾驶起来感觉很精确。花三千英镑可以买到 19 英寸轻质锻造轮毂、从 M3 上拿来的 M 复合制动器、额外的底盘支撑和独特的调校，为汽车的变频阻尼带来了更多的自信。还有一些贴身运动座椅。如果你感觉真的很有钱，也可以选择一套半光滑的米其林 Cup 2，它产生的横向力足够大，需要重新校准数字仪表盘上的怪异 G 计。1.6 吨重的豪华轿车上有点过分了？宝马坚持说这些东西确实在赛道上行驶，工程师的时间花得很值……
单独来看，它与我在那次科茨沃尔德活动中试驾的标准版 M135 并没有什么天壤之别。尽管如此，这是一款精确度极高的汽车，当你加速行驶时，一些额外的制动力对于稍后更难的停车很有用——在温暖干燥的道路上，抓地力非常强，你需要在转弯时深踩刹车，才能开始激发其原本精湛的 xDrive 系统的趣味性。它不是现代的 E46，这是肯定的，而且这次初次接触表明 M Dynamic 选项会在精确度和最终的单圈时间上发挥作用，而不是传统的乐趣。但我对他们做到这一点表示赞赏——我很清楚，如果这是我的车，我会很难不勾选这个方框。也许魔法真正体现在粘性更强的轮胎上，尽管这会损害这辆车原本无可挑剔的全年可用性。
不过，我认为您仍然会喜欢这里的好路，即使切换到运动驾驶模式比需要的要麻烦（按下一个按钮，然后按几次触摸屏）。全尺寸 M 级汽车配有方向盘按钮，类似的解决方案在这里不会出错。
在其众多技术亮点中，弯道前方视图是平视显示菜单中的选项，可将转弯过程游戏化。它会将即将转弯的曲线地图投射到前方柏油路上，并显示最急转弯的距离倒计时。对于更敏锐的驾驶员来说，这会感觉像是一种噱头——你的视线已经投向了更远的路段，使信息变得多余——但至少工程师们玩得很开心。
其余内饰给人一种纯粹奢华的感觉；精致的材料和氛围灯几乎覆盖了所有表面。LCI 在这里给人一种巨大的成功感，使 2 系列比奥迪 A3 或梅赛德斯 CLA 更舒适、更有个性。这种感觉只会因较小的功率输出和价格点而加剧；高档的氛围并不仅限于这款光环车。尽管它的传动比比以前短，但它在高速公路上行驶时也非常安静。如果你从一辆大号宝马换成了小号宝马，我想你会感觉宾至如归。
它的新外观将长度延长了 20 毫米，略超过 4.5 米，而前后 LED 灯则将更多外向的形状融入车身。不管你喜欢与否，它比以前更引人注目——尤其是如果你喜欢图中的迈阿密蓝色油漆。请注意，这还没有出现在英国配置器上。也许可以改为雷夜紫色？
2GC 的其余部分与以往大同小异。行李箱大小适中——座椅升起时容量为 430 升，而 1 系为 380 升——但行李箱盖很小，而不是大掀背式行李箱（尽管它的轮廓可能暗示如此），不过后排座椅至少是 40:20:40。后排乘客的头部空间属于常见的四门轿跑车的水平，因此，虽然我 5'9" 的身高坐起来很舒服，但身材较高的成年人会发现车顶内衬非常熟悉。
总体而言，只要外观好看，它就非常讨人喜欢。它开起来从不像经典的后驱宝马（它不是），它的动力系统也从来都不是真正意义上的发动机（同样，这并不奇怪）。但它可以以不雅的速度疾驰，将高级车的氛围提炼成更小、更整洁的包装，这一点值得称赞。无论有没有发光格栅。
规格 | 2025 款宝马 M235 GRAN COUPE
发动机： 1,998cc，四缸，涡轮增压
变速箱： 七速双离合自动变速箱，四轮驱动
功率（马力）： 300 @ 5,750-6,500rpm
扭矩（磅英尺）： 295 @ 2,000-4,000rpm
0-62mph： 4.9 秒
最高速度： 155mph
重量： 1,650kg（EU）
MPG： 37.2（WLTP）
CO2： 172g/km（WLTP）
价格： 45,175 英镑起
向左导航向右导航
全部评论 （0）