东莞宝马4S店关门潮反映行业困境
最近啊，东莞常平镇的那家宝信宝马4S店突然关门了，展厅里空荡荡的，啥都没有，这下可把不少买了车或者准备买车的人给急坏了，大家都跑来维权。听说这家店呢，收了消费者的订金没退，还有一些保养服务也答应得好好的，结果根本就兑现不了。有些消费者呢，只能硬着头皮去法院起诉，想把自己的钱或者权益给要回来。
这件事儿啊，不只是说这家店自己经营不善的问题，它其实也反映出一个更大的问题——就是传统的4S店这种销售模式，在现在汽车行业这么大的变化之下，已经有点撑不住了，整个体系都出了问题。
传统4S店的生存困局
背景：钱不够花，行业乱套了
东莞的宝信宝马是广汇汽车集团旗下的店，广汇以前可是国内卖车的头号玩家。但是这几年因为竞争太激烈，新能源转型又难，再加上内部管理也出了问题，一直在亏钱。
2024年广汇汽车从股市退市之后，它旗下的好多宝马4S店都开始闹钱荒，最后东莞这家店直接关门大吉。这种情况不是个例。2024年9月份，宝马中国跟新加坡的G.A.集团旗下的9家4S店掰了，这些店分布在北上广深这些地方。
传统4S店现在面临的三大难题
1. 车太多，钱不够用
传统4S店靠“囤货+贷款”过日子。就说广汇汽车吧，2024年上半年亏得比去年多了将近三倍。东莞宝信因为还不起银行的钱，连新车合格证都拿不回来，车主们提车都成问题。这种模式一旦市场不好，就会像多米诺骨牌一样倒下。
2. 新能源车和直销模式来抢生意
特斯拉、比亚迪这些品牌通过自己的直营店和网上卖车，把传统的销售路子给打破了。2023年国内新能源车卖得特别好，渗透率超过了35%，燃油车销量直线下降，直接让4S店的收入缩水。东莞宝信所在的豪车市场更是被电动车抢走了不少客户。
3. 打价格战，服务也不靠谱
现在各大品牌为了争客户，打起价格战，搞得4S店赚不到钱。而且车主对4S店的服务也不太信任，觉得维修保养啥的收费贵还质量差。
豪华车品牌的信任危机
2024年，像宝马这样的品牌老是陷入价格战，经销商为了卖更多车，把车价降得厉害，结果每卖一辆车赚的钱就少了。再加上售后那边乱绑东西卖、修车的时候又修得特别多，这些问题一个接一个地冒出来，搞得消费者对这些品牌越来越不信任了。
汽车销售模式的变革启示
**消费者权益保护的启示**
这次事情里，消费者遇到了三个主要问题：
第一是预付资金的安全问题。一些车主交了订金之后，发现店里关门了，根本没法退钱。
第二是售后服务跟不上。因为店铺关了，之前买的保养套餐就作废了，只能去别的地方打折处理。
第三是维权太麻烦。消费者得自己找证据，还要打官司，整个过程又复杂又费时间。
福建省消费者委员会已经建议加强对行业的监管，并且明确要求车企对授权经销商负责到底。
**行业转型的生存之道**
1. **轻资产运营**：别再砸钱买地盖楼了，试试“城市展厅+快修点”的模式，就像宝马推出的5S店那样。
2. **数字化升级**：用APP把预约、维修、配件查询等功能都整到一起，让服务更透明。有些商家还开始直播卖车，这样能省下不少拉客户的成本。
3. **跨界合作**：像中升集团这样的经销商已经开始行动了，打算把几十家店改成华为鸿蒙智行展厅，融入智能电动车的新生态。
东莞宝信宝马闭店这件事，其实是传统汽车销售模式和新时代需求不匹配的一个例子。根据中国汽车流通协会的数据，2024年上半年全国有超过2000家4S店关门，平均每天就有11家退出市场。
未来，只有那些能打破传统思维、重新打造服务价值的经销商，才能在这场行业变革中活下来。对咱们消费者来说，买车的时候一定要先看看经销商的资金情况，别为了那点小优惠掉进大坑里。
全部评论 （0）