成都车展前上市，捷途山海L7 PLUS插混七座SUV预售开启

成都车展前上市，捷途山海L7 PLUS插混七座SUV预售开启

前两天去洗车店，碰见老刘在那儿抽烟，说他刚看了捷途新出的那个山海L7 PLUS要预售了。其实上个月群里就有人发过照片，那会儿都以为是谍照瞎传，现在倒好，官方直接放出来消息——这车今天开始预售，据说成都车展之前就能正式上市。

听销售小张顺嘴一提，这次主打长续航、豪华电动七座SUV的定位，价格13.99万起步到18.99万封顶。还有个限时权益价12.99万，不知道后面会不会再搞点花样降价。毕竟现在绿牌SUV市场越来越卷，这种中型尺寸（4米8多长、轴距2米8出头）也算不上特别大，但空间优化得挺有意思。

有一次和邻居王姐聊起家用大空间，她说自家那台老五座已经装不下娃的滑板和狗笼子了。这回捷途山海L7 PLUS除了常规5/7座可选，还把二排做成双1米乘坐宽度+超1.2米挑高，内部收纳格据说有四十多个。我翻着配置表看，有点像小房车思路——三排全电动调节，前排加热通风按摩这些都有，全系记忆功能没落下。

冷门配置还真不少，比如智能双冰箱设计：扶手箱藏着6升多的小冰箱；五座版后备厢还有20升隐藏式冰柜。有群友开玩笑，说以后带娃出去露营可以实现奶茶自由，因为它还配了即热饮水机，一路上咖啡随便泡。

我去年陪朋友自驾西昌，高速上后备厢塞满行李根本合不上盖。这回捷途5座版基础容积658升，据维修师傅阿勇测量，比同级别普遍多出一小块地盘。平时家庭用够呛，如果真拉满七个人估计还是得精简行李，不过灵活性确实比很多对手强。

智能舱部分，新上的TOUR OS 3.0系统和AI语音助手，是最近圈里讨论比较多的升级点。据销售讲，中控屏能左右偏转10度，用起来更顺手些。不过有人吐槽实际体验的时候偶尔卡顿，我猜首批软件更新应该能解决吧？另外四音区交互也是卖点之一，小孩在后排喊歌不用怕吵到司机——这种细节其实蛮贴心，只是宣传时候没太突出。

动力这块，其实不是主打性能猛兽路线。一台1.5T混动专用发动机+P1/P3电驱结构，总输出265千瓦、530牛·米零百加速进7秒区间。但维修站老冯讲，“买这个图个稳妥省心”，主要靠CDC电磁悬架提升滤震舒适度，每秒调阻尼100次，比传统机械悬挂软糯不少。他自己试过类似车型，下雨天走坑洼路底盘反馈明显柔和，对老人孩子友好些，就是偶尔低速转弯略显拖沓，这类插混普遍如此，也算行业共识吧。

续航方面220公里纯电够普通通勤用，上班族跑一周问题不大；综合最大1700公里远游无压力，可油可电外加6千瓦外放功能，在户外烧烤煮火锅都挺方便。有一次微信群里聊露营装备，有人问这类插混是不是容易亏电影响动力，其实只要按厂家建议定期充维护锂包，就不会掉链子。我身边几个新能源老司机都是这么养护的，还分享过“夏季空调别一直开极冷档”这种省耗小技巧——真实体验比参数更靠谱一些哈！

安全层面官方给整车+三电终身质保承诺，又拿86%高强钢+21%热成型钢做磐石骨架，加上所谓“5A健康舱”，理论防护很全面。但也听隔壁楼陈叔提过，他亲戚之前开旧款遇到轻微追尾修理费偏贵，希望新版本保险政策能宽松一点，否则日常养护成本还是得掂量清楚才敢入手啊……

预算15万上下想选插混又重视空间舒适性的用户，可以再等等，看正式上市有没有意外惊喜或优惠活动。不急的话等成都本地试驾团组织起来，再摸摸底细也未尝不可。反正现在谁买新车都喜欢先看看别人踩没踩坑，这是汽车圈多年习惯咧！

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