谁能想到，曾经只属于 300 万级进口超跑的极限特技，如今被一台 30 万级国产量产车完美攻克！2026 年 8 月 13 日，岚图追光 S 在武汉完成重磅突破，成功解锁全球首次量产车型隧道 360° 大回环穿越，用真实无特效、无改装的硬核实测，改写全球汽车极限性能纪录。
熟悉汽车圈的朋友都知道，16 年前传奇车王舒马赫驾驶百万级超跑完成的隧道 360° 回环，一直是行业难以复刻的经典名场面，长期被外资豪华品牌垄断，成为其性能标杆的象征。而此次岚图追光 S 的挑战，不仅完整复刻经典，更实现全方位超越。相较于当年的超跑，追光 S 车身更大、重心更高、整备质量更重，大幅拉高了挑战难度，却依旧凭借原厂量产状态，零改装、无特效完成极限动作，彻底打破了 “国产车性能不及外资超跑” 的固有偏见。
这场看似酷炫的特技，实则是对整车综合硬实力的极致严苛考核。整套挑战流程难度拉满：车辆需要在短距离内极速加速，稳定保持 130km/h 临界车速，以精准 16° 转向角度切入隧道坡道，沿隧道穹顶完成完整 360° 闭环旋转，最终平稳落地。全程车辆要承受极强的侧向压力与扭转载荷，对底盘稳定性、动力持续性、车身刚性、空气动力学表现都是极限考验，稍有偏差就会出现车身变形、轨迹偏移甚至挑战失败。
能够顺利通关这场高难度测试，核心得益于岚图追光 S 三大核心架构的强强协同。
车型搭载虎踞智能底盘 D，拥有 0.5 毫秒级超低操控延时，转向精准无虚位，可精准锁定 16° 入弯角度。前双叉臂 + 后五连杆的专业悬架组合，自带超强外倾补偿能力，车身侧倾幅度越大，轮胎贴地抓地力越稳。配合 48415N・m/deg 的超高车身扭转刚度，极限工况下也能保持车身结构不变形、姿态不偏移，阻尼系统实时调节，完美化解冲墙冲击与落地震动。
在动力与空气动力学层面，追光 S 的优势同样亮眼。全车配备10 组贯穿式真风道，130km/h 高速行驶时可产生强效下压力，牢牢将车身吸附在隧道壁面，杜绝失重坠地风险。双电机四驱系统可输出 475kW 综合功率、765N・m 峰值扭矩，搭配 800V 高压碳化硅平台，电驱综合效率高达 93.8%，全程动力零衰减。同时毫秒级智能四驱系统实时分配四轮扭矩，精准修正行驶轨迹，让 360° 旋转全过程丝滑可控。
作为全新品类科技 FUV，岚图追光 S 不止有极限性能，更做到了真正的全员高配、价格普惠。新车预售 30.99 万，彻底摒弃行业选配套路，全系标配华为乾崑 ADS 5.0 四激光智驾、鸿蒙 5.2 座舱、800V 高压平台、虎踞 D 智能底盘，将超跑级性能、顶级智能配置、豪华驾乘体验融为一体。
值得一提的是，知名演员杨洋深度试驾体验后，已抢先锁定新车，成为岚图追光 S 全球 001 号车主，新车也将于 8 月 15 日正式上市。
从仰望外资超跑，到实现技术反超，岚图这场极限挑战，不只是单款车型性能边界的突破，更是中国新能源汽车产业崛起的最好证明。用 30 万级量产车的硬核实力，对标 300 万级超跑的专属特技，岚图追光 S 让极致安全、顶级驾控不再是豪车专属，真正实现了中国汽车技术的普惠与超越！
