最近我在研究新款雷克萨斯LX，真是让人又爱又恨。刚拿到车的资料，第一反应还是哇，外观没变，怎么说呢，熟悉感十足。但细看之下，还是发现一些微妙的变化，比如运动版加入了黑色元素，某些细节更运动化。
跟几个修理工聊过，他们都说这个车确实有硬气的感觉，特别是那宽大的车身和坚实的线条，看着就像战斗机一般。可是吧，这一车市场反响就那样，月销可能也就是个几百台左右吧，靠这个价格拉新实在挺难的。
我刚才翻了下笔记——价格真的是很敏感的话题。海外起售价107,450美元，折算成人民币差不多76.5万，哎，你说便宜不便宜？但实际上，车在国内才刚开售几个月，也就是说买的人少。为什么？我猜可能还是品牌溢价+油耗+空间这类的综合原因。
你知道吗，这车用料确实厚道。豪华皮革，木质装饰，制造过程一定很讲究。但我在思考，既然那么硬气，售价怎么还会让人觉得有点不够高端？这不是说它不值，而是有点奇怪——我曾跟朋友抱怨过，好车再好，卖少了就是卖少了。
再说到供应链，咱们都知道，豪华越野车的配件和供应链就像是自家厨房里放的食材一样，供应链顺畅，车辆质量自然好。雷克萨斯在研发投入上，还是极其稳扎稳打，他们用极细腻的工艺怎么都比对手多耗点心。
你问有没有570霸气？这个，我觉得没那么重要。很多海外网友都觉得，这车很霸气，但也就那样。说白了，不是每个购买者都能get到硬派越野的真正威严。相比之下，梅赛德斯的G-Class，更多人说它霸气，但它的价格是个天价，明显是装出来的。
近年来，雷克萨斯不断升级混合动力系统，3.5T V6加电动机，功率那么高，扭矩还不低。这让我想起一个问题：满载出行时，百公里油耗会不会起来？。粗算一下，2-4个油耗估谬不离十，可能比某些日系SUV还要高出个1-2个油。
还有个细节——我刚才翻了下相册，看到一张车尾，尾灯采用的贯穿式设计，灯光效果还挺酷。这个细节上，车灯的科技感和豪华感拉满，但其实背后是为了那点识别度以及安全。
这让我好奇：你们会不会觉得，现在的豪华越野车，更多是一种标志。价格也好、配置也罢，多少带点炫耀成分在里面。像雷克萨斯LX，凭什么海外的价格便宜？是不是厂家在市场定位上想得更宽泛？国内的市场，真的是高端优价还能站得住脚？
我猜测可能也是因为，品牌溢价能力有限，或者说国内消费者对豪华越野的认知还在刚需+炫耀之间摇摆。反正我觉得，厂家对售价的调控，跟他们的渠道布局也有关系，不然不至于货足价也不升。
这个市场，变得越来越理性或者说碎片化。你会发现，现在年轻人买车，更看重体验和感受，而不是单纯的装X。也就是说，雷克萨斯LX的真正的硬实力，实际上是它硬朗的气场＋豪华配置。
我有一个疑问：这样的大块头SUV，将来能不能实现又能越野，又像豪车一样精致？还是说，这个梦想还要继续等某个厂家去做到完美了？或者说，市场对这一点的定义，已经混乱到不能再混乱了。
嗯，（这段先按下不表），你们怎么看？未来这样冲突的豪华硬派车型，能不能不再找平衡而真正做到硬朗又精致？我自己觉得，这可能还是得看需求变化——有人喜欢豪华的细腻体验，有人喜欢野性十足的感觉。
谁知道呢？反正我对雷克萨斯LX，除了觉得它有点价高，没别的啥特别的想法。要是真能把价格再调低一两万，也许销量会好点？我估计也只是希望而已。
—— 邻座的销售说，车少，配置够用，但运气不好就是卖得慢。你会不会觉得，现在汽车行业的风向，越来越像个潜规则场？明明很牛逼，但还是得看市场点头。
或者是，别的品牌都在喊智能未来，但我看，这车的内饰其实科技感足够了。只真正的技术，能不能让司机们忽略掉油耗和空间这些硬指标？嗯，难啊。
所以说，到底是硬派越野的硬，还是豪华的软？或者说，是硬+软的结合，才是未来的方向？我自己还在思考这个问题。欢迎留言，告诉我你的看法——你会买这个雷克萨斯LX吗？还是觉得还差点意思？
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