长安汽车拆分软件公司，千亿投入如何聚力？

长安汽车，作为中国汽车工业的领军企业，近年来在智能化领域动作频频，投入巨资打造研发体系。然而，随着汽车智能化竞争进入下半场，效率成为关键。为了应对新的挑战，长安汽车开始对内部架构进行调整，拆分软件公司，整合研发资源，力求将千亿研发投入拧成一股绳，集中力量办大事。

拆分软件公司，整合研发力量

长安汽车曾于2019年成立国内首个独立软件公司——长安软件科技公司，以快速集中资源，抢占智能化技术制高点。然而，随着行业竞争加剧，软件研发不再是稀缺资源，长安汽车开始反思这种模式。今年，长安汽车对软件研发团队进行重大调整，将长安软件科技公司的大部分研发人员并入母公司智能化研究院、新成立的“平台及模组开发部”以及长安科技公司。

此次调整的核心目标，是将分散的研发力量集中管理，提升协作效率。长安科技将成为核心技术研发的核心，负责下一代SDA架构、智能驾驶等前沿技术开发，而合资公司如长线智能、梧桐车联则聚焦应用层落地。

千亿研发投入，如何高效利用

长安汽车在新能源、智能化及前瞻技术领域累计投入超1100亿元，2024年研发投入更是高达151亿元，远超蔚来、理想等新势力。然而，庞大的研发体系也带来了挑战。长安汽车旗下拥有17家科技公司和16个研发中心，涉及研发团队人数约为1.8万人，如何让这些资源高效协同，成为长安汽车面临的重要课题。

长安汽车的目标是构建“可共享技术资源池”，让旗下品牌如深蓝、阿维塔等高效获取技术成果，孵化自己的产品。为此，长安汽车需要进一步厘清长安科技的研发重点，避免因方向过多导致资源分散。同时，长安汽车还需要建立高效的协同机制，打破部门壁垒，实现信息共享和资源整合。

效率之战，长安汽车如何取胜

长安汽车的架构调整，反映了汽车行业智能化竞争进入下半场，效率成为关键。在新的竞争环境下，长安汽车需要快速构建起新的打法，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

以下是长安汽车可以采取的一些措施：

明确战略方向，聚焦核心领域： 长安汽车需要明确智能化战略方向，聚焦核心领域，避免分散资源，集中力量攻克关键技术。

优化组织架构，提升协同效率： 长安汽车需要进一步优化组织架构，打破部门壁垒，建立高效的协同机制，实现信息共享和资源整合。

加强人才培养，提升研发能力： 长安汽车需要加强人才培养，引进和培养高素质的研发人才，提升研发能力。

深化合作，开放共享： 长安汽车可以与产业链上下游企业加强合作，开放共享技术资源，共同推动汽车智能化发展。

长安汽车的架构调整，是其应对汽车行业智能化竞争新阶段的然选择。相信通过优化资源配置、提升研发效率，长安汽车一定能够在智能化领域取得更大的突破，为中国汽车工业的转型升级贡献力量。