零跑这CEO朱江明，最近一番话可是在汽车圈炸开了锅！大家都喊着价格战要不得、要不得，他倒好，反着来，说啥以后中大型SUV卖个五万块很合理。好家伙，这可是把其他车企老板的脸都打肿了。想想魏建军那句话，啥工业产品降价十万还能保证质量？再看看重庆那汽车论坛上，吉利、广汽的几位高管，话里话外都透着个意思：低价等于不安全，卷价格没未来。
他们好像都觉得，现在汽车价格已经够低了，再降就活不下去了。可朱江明偏不这么想，他拿电视、空调举例，一百寸的电视才五六千，空调一千多，五六万买个车，不少了！这话说得，嘿，还真是接地气。想想也是，美国人买个代步车也就半年工资，日本人三个月，咱们中国人呢？就算买个七万多的秦PLUS，月薪四千，不吃不喝也得一年多。
中国可是制造业大国，为啥汽车这块让合资车占了这么多年，而且价格还那么贵？国产新能源起来后，合资车才开始降价，老百姓这才用更少的钱买到差不多的车。但这又引来整个行业的反对，说啥价格下降，企业就活不了，质量也完蛋。
看看比亚迪2023年的财报，人家降价了，利润反而涨了34%，400多亿呢！再说质量，满大街跑的网约车，比亚迪可不少，要是质量真不行，谁买啊？零跑也是，全系主打性价比，有些车型比比亚迪还便宜。比如零跑C10顶配激光雷达版，续航600公里，才14万多，比宋PLUS顶配便宜3万。
虽然卷得厉害，但零跑去年第四季度也盈利了，新势力里能做到的可不多。有人说蔚来不卷价格，定位高端，可亏损都超千亿了。这说明啥？亲民路线，走得通！零跑不光卷价格，还卷研发，研发投入占比9%，比不少老牌车企都高。所以，它才能连续三个月在新势力销量里夺冠，把理想都挤下去了。
朱江明那番话，其实点出了工业的本质：技术进步了，生产力发展了，成本自然就下降了。就像电池原材料碳酸锂，从60万一吨降到6万。工业化的目的，不就是给咱老百姓提供更便宜、质量更好的东西吗？现在都在搞黑灯工厂，不就是因为机器比人工更省钱，质量还更好？
在这个环境下，朱江明敢说这样的话，说明零跑是个务实的企业，不跟风，不盲从，坚持自己的路。这种高研发、亲民路线的模式，跟当年的比亚迪很像。说不定啊，零跑以后真能成为第二个比亚迪。你觉得呢？零跑这波操作，到底能不能成？
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