激光雷达杀入15万区间！领克07 EM-P改写智驾规则，9月

激光雷达杀入15万区间！领克07 EM-P改写智驾规则，9月上市

01 成都车展倒计时3天，领克亮出“平民激光雷达”这把刀

8月29日。成都。中国西部博览城。

领克07 EM-P的极光银车身在镁光灯下泛着冷冽金属光。车顶那颗激光雷达像一枚银色勋章。

它本该属于40万以上的豪车。现在却钉在15.98万起的车上。

这不是升级。是宣战。

“全系标配”——领克用四个字撕开行业遮羞布。禾赛AT128激光雷达，探测150米，精度厘米级。黑夜中识别15厘米地锁？轻松。隧道逆光？照穿。过去百万车专属的配置，如今落地15万级。

02 算力过剩？不，是智驾平权的阳谋

英伟达Thor-U芯片。算力700TOPS。堆在20万内车型上。疯了吗？

领克说：这叫标配。

3颗毫米波雷达+11颗摄像头环绕车身。激光雷达作“鹰眼”，Thor-U芯片作“大脑”，合力托起千里浩瀚H7方案。高速NOA、城市领航、跨层泊车？通吃。

但真相更残酷：这套系统成本够买三台宏光MINI。领克敢赌，是因激光雷达价格两年暴跌70%。更因背后吉利供应链的底气。

03 8毫米的野心，藏在极光银的褶皱里

车身加长8毫米？噱头？

不。是信号。4835mm车长，2843mm轴寸未变。但前包围如刀锋出鞘，两侧通风口切割气流。后包围同色饰条贯穿，尾灯“小蓝灯”闪烁——这是辅助驾驶的状态呼吸灯。

新增璃光紫与极光银。后者灵感撷取北欧极夜流光。当激光雷达藏进车顶线条，科技与设计终于和解。

04 座椅按摩和算力，谁才是真豪华？

拉开车门。哈曼卡顿23扬声器声浪扑面。

头枕音响、通风加热按摩座椅、方向盘加热…这些曾标价30万的配置，如今成了“基础款”。

A柱底部新增驾驶员状态摄像头。不是监视。是守护。15.4英寸屏滑出Flyme Auto系统。但真正的革命在看不见处：18.4kWh电池，WLTC续航103公里。比现款电池小0.59度，续航反增1公里。

精算到每一度电。

05 价格屠刀落下，谁在流血？

现款15.98万起。新款预计18-20万。

贵2万？换激光雷达+700TOPS芯片+城市NOA。值吗？

比亚迪海豹07 DM-i从13.98万起跳。荣威D7 DMH卡位12.38万。但它们的智驾短板，此刻被激光雷达照得无所遁形。

领克的阳谋浮出水面：用激光雷达普及率重构性价比标准。当消费者开始比较“谁的激光雷达更远”，价格战便升维为技术歼灭战。

尾声：成都的雨夜，一场静默革命

9月上市。倒计时滴答作响。

那些20万级无激光雷达的车型，展台冷清时是否会后悔？

领克07 EM-P把赌注押在明天：当城市NOA覆盖全国，当激光雷达像倒车影像般普及——

今天加装的每一颗雷达，都是明天的通行证。

后视镜里，“小蓝灯”幽幽闪烁。

后视镜外，旧时代的豪车标价牌正在剥落。