随着汽车工业的不断进步，如今的汽车行业也发生了极大地改变，新能源汽车取得了迅速发展的趋势，特别是在国际市场上，根据研究机构EVTank发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%。其中欧洲在2023年全年新能源销量达到了146.8万辆，同比增速高达48.0％，新能源汽车凭借着环保、经济、舒适性好等特性，赢得了全球众多消费者的青睐，因此不少车主也认为新能源汽车将会取代燃油车成为汽车市场的主流。
不过，也有不少人持反对态度，比如丰田掌门人丰田章男不止一次在公开场合炮轰新能源，认为“纯电动不是解决碳中和的唯一途径”，又比如奔驰、宝马相继放缓了全面电动化的计划，如果说以上车企是因为自身限制，。那全球第一个限制电动车出行的国家——瑞士的出现，给不少人敲响了警钟，因此也有人认为新能源的快速发展更像是一个“闹剧”。
不过值得一提的是，虽然该消息现在还在到处流传，但它实际上是源于2022年12月份，由于担心冬季电力短缺，瑞士政府开始探讨是否应该对电动车辆的使用施加限制。然而，当时瑞士并未正式出台相关政策，而是在评估阶段，考虑的措施是“限制”而不是“禁止”。
这种逆潮流的政策设想背后，是瑞士在冬季面临的严峻电力供应挑战。瑞士的大部分电力依赖从法国和德国进口，而自从俄乌战争爆发后，欧洲的能源供应链遭受了巨大冲击。也就是说，瑞士考虑对电动车辆的行驶进行限制，并非出于对电动车辆本身的不满。相反，这一举措间接表明了瑞士拥有相当数量的电动车辆，它们的充电需求对国家的电力供应构成了不小的压力。
但是反观国内并不存在这个问题，作为全球发电量第一的国家，电力供应网络覆盖广泛且能源类型多样化。不仅包括传统的火力发电，还有水电、风电以及核电等多种发电方式。这让我国电价十分便宜，按照家庭用电0.5元每度计算，仅为燃油车出行成本的1/10，国内2100万新能源车主带来了答案，毕竟自己享受到了低成本出行的福利。
不仅如此，随着全球各大车企相继在新能源领域发展，特别是合资品牌的大力投入，也诞生了一批批相对有竞争力的车型，这里就拿广汽本田为例，这是国内销量最好的合资车企之一，早期凭借省油、耐用、操控好的特质，吸引了一大批的国内消费者。
而就在4月25日，广汽本田纯电旗下的第二款车型，极湃2在北京车展满电登场，公布价格正式开售，如果说“质造”指导价18.98万是诚意满满，那限时“惊喜”价15.98万更是性价比十足。这因为作为一台全新的纯电SUV车型，极湃2在设计理念和技术创新上都突破了传统，不仅拥有轿车的精准驾控，更兼顾了SUV车型多样化用车场景，集“智电感”、“驾驶感”和“安心感”于一身，非常契合了国内家庭消费者的使用需求，看完极湃02，就知道为什么新能源这么受欢迎了。
对于外观是“仁者见仁，智者见智”，极湃2 的车身尺寸为4787×1838×1570mm，采用了“一触未来”设计理念，兼具轿车的操控性与SUV的功能性，前脸设计层次分明，配合发光式的H徽标与宽阔感前大灯交相辉映，呈现蓄势待发的突进姿态。车身侧面采用了大倾角的溜背式造型，配备了18英寸熏黑铝合金锻造轮毂，进一步提升了整车的运动感，尾部造型同样流畅，在颜值方面极湃02确实没毛病。
直接来到座舱，极湃2与油车有较大的差异，采用触感灵敏12.8英寸中控屏与细长洗练平整仪表盘的搭配，同时少了以往的物理按键，整个座舱内部显得科技感十足，并且新车还配有大型抬头显示系统HUD、10种主题色彩氛围灯、6种香型的香氛系统和12个扬声器的BOSE音响，新车搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，一句指令，即可轻松调控车内场景。此外，Honda SENSING智能驾驶辅助系统与APS一键智能泊车辅助等功能全面覆盖日常驾驶场景。
在空间方面，极湃2的轴距来到了2735mm，新车采用贯通式前排设计，不仅提升了车内空间的通透感，更让主副驾间通行自如。而高坐姿的设计，也进一步拓宽了驾驶视野。此外，掀背式尾门设计不仅美观，还带来了506L后备厢空间，满足各种出行场景的需求。乘坐舒适性上，后排座椅高度与SUV车型相当，后排乘客视野更为开阔，进入车辆的便捷性也得到拓展。与此同时，高级真皮座椅提供厚实的包裹性和接触感。而前后双层玻璃设计与BOSE环绕式立体音响系统的搭配，也给家庭出行带来了更多的乐趣。
在动力续航方面，极湃02采用了单电机前置布局，可以爆发出150KW最大功率，最大峰值扭矩310N.m，0-50km/h加速仅为3.7秒，完全可以满足日常使用，其配备的68.8度三元锂电池包，纯电续航同样达到了545KM，不仅如此，新车还支持对外放电的功能，极湃2供电的功率达到了220V，能持续放电约20个小时，最大可达3500W，可以满足大部分室外用电需求，采用的车身底盘动态一体化，传承了本田一如既往的驾控优势，车辆响应敏捷，转向精准，让每次出行都充满乐趣与期待。
说到最后，虽然全球首个限纯电车国家诞生，但新能源不仅不是闹剧，反而是更现实的问题，那就是因为太受欢迎，造成了国家电网不堪重负。至于为什么这么受欢迎，大家或许已经在极湃02身上找到了答案
全部评论 （0）