五年淘汰赛启幕 何小鹏血泪忠告：劝人造车如谋财害命

五年淘汰赛启幕 何小鹏血泪忠告：劝人造车如谋财害命

雷军沉默 余承东苦笑 李斌点头

“如果你想害一个哥们。就劝他去造车吧。”

何小鹏在罗永浩的播客间抛出这句话。全场安静了三秒。

这不是玩笑。是十年血泪凝结的真相。

01 淘汰倒计时：五年生死牌局

2025年的中国车市。像一场没有硝烟的血战。

何小鹏伸出五根手指：“淘汰赛至少还要打五年。最后活下来的中国车企。可能只剩五家”。

数据冰冷得刺眼——行业平均利润率已跌破2%。300家新势力尸骨成阶。仅10家尚能喘息。

更残酷的是。时间成了最奢侈的成本。

“现在造一款车。三年后才能上市。”何小鹏苦笑。三年后的审美？需求？竞争？全是未知数。

就像一场豪赌。押上几十亿。却要等三年才揭骰盅。

02 亮眼财报背后的悖论

讽刺的是。小鹏刚交出史上最佳成绩单：

•单季交付破10万台。同比暴涨241.6%

•毛利率冲至17.3%。远超行业均值

•Q3指引再创新高：11.8万台交付。210亿营收

可何小鹏脸上没有喜悦。只有警觉。

“没人拿到船票。包括我们自己”。

他比谁都清楚：MONA系列把智驾门槛压到13万级。是用技术换时间的生死时速。稍慢半步。血海便会吞没一切。

03 十年血路：从“回炉重造”到“陆地航母”

就在三天前。北京钻石球场。小鹏十周年庆典。

雷军余承东李斌的祝福视频轮播。何小鹏数度哽咽。

“不是我们创造时代。是时代召唤我们。”

他忆起最黑暗的时刻：2019年自掏2亿美金救命。把首款车David 1.0回炉重造。多烧4.28亿。

但死守智驾团队不裁员。因为相信——

智能化才是那把破局的刀。

如今这把刀已淬火成锋：

•图灵芯片流片成功。算力达现有芯片三倍

•端到端大模型落地。视觉感知利用率提升8倍

•2026年实现“人离座驾驶”

甚至飞行汽车“陆地航母”明年交付。机器人进军工业领域。

十年血路。终见微光。

04 大佬共鸣：雷军的弯腰 余承东的流量焦虑

何小鹏的“造车害人论”。为何引发集体共鸣？

看雷军——

亲赴蔚来谈合作。甚至提议统一后排屏接口标准。这位手机之王。在汽车赛道放下身段。躬身入局。

看余承东——

直言传统车企干不过小米：“雷军亲自下场。流量差两三个数量级”。连华为都忌惮的流量霸权。

再看李斌——

蔚来七年亏千亿。仍押注换电模式。

他们早财富自由了。为何还拼命？

何小鹏在播客道破天机：“淘汰赛里没有幸存者。只有战士”。当智能电车重写百年汽车史。谁不想刻下中国名字？

05 终局猜想：谁能熬过五年？

何小鹏划出两条生死线：

•年销百万辆是入场券

•全球化能力决定天花板

小鹏已押注海外：未来十年半数销量来自国外。余承东更预言2030年新能源占比接近100%。

但真正的胜负手在AI。

“汽车行业正从机械定义转向智能定义”何小鹏断言。当算力需求突破500TOPS。当L5自动驾驶重构出行——

没有技术护城河的车企。注定成为时代沙尘。

罗永浩问何小鹏：“为何财富自由还要创业？”

镜头扫过他眼角的泪光。答案藏在十周年庆典的呐喊里：

“我们一直在血海里游泳。但终会游到海水变蓝。”

此刻的雷军余承东李斌们。何尝不是在各自血海中沉浮？

五年后。当淘汰赛落幕。

那些劝人造车的“凶手”。或许正亲手缔造中国汽车的黄金时代。