见证性能传奇！领克03家族肇庆试驾即将发车

每个驾驶者心中都藏着一个赛道梦——轰鸣的引擎、极限的过弯、速度与操控的完美融合。然而，专业赛车的高门槛让多数人只能远观。领克03家族将这份渴望化为现实。

5月24日，肇庆国际赛道将迎来一场沉浸式试驾活动，涵盖领克03、03+、03++全系车型，此外，搭载Drive-E 2.0TD T6双增压发动机的03+性能进阶版也将在肇庆试驾活动中登场。这场试驾不仅是对机械性能的验证，更以“用户共创”形式拉近普通人与赛道的距离，让街道通勤的务实与赛道冲刺的热血在此交汇，传递“性能平权”的品牌理念。

领克03：均衡之道的精准演绎

作为入门级运动轿车，领克03以1.5T与2.0T双动力方案满足多元需求。1.5T版本181Ps马力、7.9秒零百加速，匹配7DCT变速箱，兼顾低扭轻快与燃油经济性；2.0T版本进一步升级至254Ps马力，零百加速6.9秒，动力储备更充沛。

底盘基于沃尔沃CMA平台，前麦弗逊后多连杆悬架配合轻量化设计，操控响应与滤震能力均衡。悬架调校偏向舒适，但对颠簸路面的过滤细腻，保留清晰路感，日常通勤从容，弯道驾驶亦能稳定应对。在同价位合资竞品中，它以“家用不妥协，运动不缺席”的定位，成为年轻人首台运动轿车的务实选择。

领克03+：性能进阶的钢炮标杆

03+将运动属性推向新高度。基础版搭载沃尔沃Polestar 2.0T T5 EVO发动机，265Ps马力与380N·m扭矩匹配8AT变速箱，零百加速5.7秒，博格华纳四驱系统确保湿滑路面稳定加速。底盘悬架弹簧刚度提升20%，减震器阻尼优化，高速过弯侧倾抑制能力增强；轻量化铝合金部件降低簧下质量，转向响应更迅捷。四驱系统实时分配扭矩，街道与赛道场景皆可精准驾驭。低沉排气声浪更强化了驾驶沉浸感，成为性能车的标杆之作。

而此次首次亮相的03+性能进阶版，搭载了Drive-E 2.0TD T6机械涡轮双增压发动机，拥有者300Ps马力与420N·m扭矩的狂暴输出，将在多弯赛道上接受专业车手与用户的双重检验。

领克03++：赛道基因的量产终极体

作为家族性能巅峰，03++分为Racing四驱版与TCR Cyan前驱版，均搭载2.0T T6 EVO发动机，350Ps马力与450N·m扭矩让四驱版零百加速仅需4.89秒。TCR版通过轻量化设计与赛道调校，动力响应直逼专业赛车。短连杆、大尺寸涡轮与强化气门弹簧将增压压力提至295kPa，配合Polestar优化换挡逻辑，降档与动力衔接近乎无延迟。

底盘方面，TCR版配备宽体设计、碳纤维空气动力学套件与E-LSD限滑差速器，Bilstein十段可调减震器使弹簧刚度较普通版增加80%，弯道极限达量产车顶尖水平。车主还可选择拆除非必要内饰，并加配FIA赛车桶椅与防滚架，车身刚性提升，重心降低，成为“能合法上路的赛车”。

从领克03的家用运动平衡，到03+的性能进阶，再到03++的赛道统治力，领克以CMA平台为基，通过动力、底盘与轻量化的层层升级，构建覆盖全场景的性能家族。

肇庆试驾不仅是对产品力的硬核验证，更以用户共创形式传递品牌实力——无论是日常通勤的实用主义，还是赛道冲刺的极致追求，领克03家族均以真实机械素质证明，中国性能车已具备与国际竞品正面交锋的底气。