10万出头，纯电SUV，这年头想挑一辆不让人“糟心”的车，真不容易！
身边不少朋友都在这档价位上纠结，你说选项挺多吧，可真要找个续航扎实、空间够用、智能系统好使的，那简直比登天还难。
有人提完车就喊续航缩水，有人觉得后排坐着像“蒸笼”，更有甚者，那些所谓的智能配置，用起来比我妈教我算数还费劲！
不过，今天我必须得跟大伙儿好好唠唠我这台“零跑B10”。
提车至今，小六千公里了，这两个多月下来，这车到底是个啥水平？
它是不是你苦苦寻觅的那块“拼图”？
来，听我这个普通工薪层车主，给您来一波“灵魂拷问”加“真实体验”。
“续航焦虑”？
我这台零跑B10，直接给你“原地封印”！
说实话，我就是个普通打工人，买车这事儿，价格永远是第一考量。
零跑B10，这紧凑型SUV，9.98万到12.98万的指导价，正是我这种“既要又要，但预算有限”的心声写照。
您想想，入门不到10万的纯电SUV，起步就是510km的CLTC续航，顶配更是直奔600km，还号称有89%的续航达成率？
这数据，别说日常通勤，周末来个短途自驾游，也绰绰有余，这不比那些“纸面数据好看，实际跑起来缩水”的车强太多了？
拿它跟吉利银河E5比比？
人家起售价就10.78万，顶配都快18万了，比B10贵出不少。
关键是，银河E5的续航最高也就530km，跟B10的510km起步、600km顶配比，那差距，简直不要太明显！
有人可能会问，零跑凭啥这么便宜，还能把性价比拉满？
这你就得佩服零跑的“全域自研”了，65%以上的自研率，把研发和供应链成本死死按住了，简直就是汽车界的“优衣库”，把实惠直接给到了消费者手里。
我当时选的是2025款600激光雷达版，12.98万。
为啥咬牙上了顶配？
下面就明白了。
“颜值即正义”？
零跑B10，让你第一眼就心动！
初见零跑B10，说实话，它的外观设计确实给我带来了不小的惊喜。
虽然定位是紧凑型SUV，但它散发出的气场，一点也不输。
前脸那套“自然科技美学”设计，封闭式格栅配上贯穿式灯带，科技感爆棚。
那灯带，做得又扁又窄，跟下方层次分明的包围，完美呼应，浑然一体。
LED大灯配置也相当全面，远近光、日行灯、自动大灯，一个不少，还能调节高度，带延迟关闭，这体贴入微的设计，让人心头一暖。
车身侧面，更是我的“心头好”。
那流畅舒展的线条，配上隐藏式门把手和悬浮式车顶，一股子新能源车特有的时尚与动感扑面而来。
而且，这种设计还能有效降低风阻，对提升续航可是大有裨益。
18英寸的铝合金轮毂，配上235/50 R18的轮胎，视觉上就给人一种稳健扎实的感觉。
车尾的设计同样简洁而不失亮点。
上方的尾翼，加上异形扰流板，还有那LED高位刹车灯，辨识度极高。
贯穿式的尾灯还做了熏黑处理，下方“LEAPMOTOR”的字母Logo，在夜晚点亮时，不仅提升了行车安全，更在视觉上拉伸了整车的宽度。
饱满的后保险杠两侧，点缀着修长的后示宽灯，别致感十足。
“安全感”这东西，零跑B10给你拉满！
在选择新能源车时，安全始终是我心中的重中之重。
零跑B10的“9横7纵”车身架构，构建了一个坚固的笼式车身，关键部位更是加固了4处高强度保护环。
79%的车身覆盖高强度钢，其中热成型钢占比高达28%，这在关键区域的大量运用，让它的整车扭转刚度达到了惊人的36300N·m/deg！
厂家宣传说媲美百万级豪车，我虽然没开过百万豪车，但这份用料和结构上的诚意，足以让我踏实。
底盘操控方面，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，已经足够扎实。
销售顾问当初跟我介绍时，提到这套底盘还经过了玛莎拉蒂的调校，并融合了底盘运动技术。
我这6000公里的驾驶体验，也印证了这一点。
过减速带时，悬挂处理得干脆利落，没有多余的弹跳。
高速过弯时，车身侧倾抑制得相当出色，整个底盘给我一种“稳如磐石”的整体感。
更让我感到“惊艳”的是，它还搭载了LMC（Leap Motion Control）一体化运动融合控制技术，这技术能在爆胎情况下，最大限度维持车身稳定，避免侧翻等危险状况。
想想看，在高速行驶中遇到爆胎，还能有这样的保障，这安全感，简直是“史诗级”的提升！
空间有多大？
“乾坤大挪移”的秘密，都在这里！
作为一款家用SUV，乘坐空间的宽敞程度，直接影响着每一次出行的体验。
零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距更是达到了2735mm。
这比我父亲那辆本田CR-V（轴距2701mm）的轴距还要长，车内空间表现自然不言而喻。
我身高178cm，体重160斤，前排调整到舒适坐姿后，头部还有一拳的余量。
即便如此，移步后排，头部空间依然充裕，腿部距离前排座椅更是有接近三拳的距离。
更值得称赞的是，后排地台采用了纯平设计，这意味着中间的乘客再也不会因为凸起的“小山包”而感到局促了。
即便后排坐满三人，也不会有“摩肩接踵”的感觉。
1005mm的头部空间，加上宽敞的腿部区域，保证了长途乘坐的舒适性。
87.4%的得房率设计，让空间利用率达到了极致，每一次乘坐，都能感受到设计师的用心。
相比之下，比亚迪元前排头部1000mm，后排982mm，得房率80.4%，零跑B10在空间利用上，明显更胜一筹。
而且，全车多达22处的储物空间，无论是随身的零碎小物，还是日常携带的包包，都能找到妥帖的安放之处。
座椅的“魔力”，让你告别旅途疲惫！
零跑B10的座椅设计，同样没有让人失望。
人体工学设计，填充物软硬适中，腰部和背部的支撑恰到好处，即便是长时间驾驶，也不会感到腰酸背痛。
主副驾驶都配备了电动调节功能，轻松满足不同身高体型的驾驶者。
尤其值得一提的是，座椅还提供了加热和通风功能。
这在寒冷的冬天，早上启动车辆，座椅温度迅速攀升，带来如沐春风般的温暖。
到了炎热的夏天，座椅通风功能则能让你告别臀部黏腻的不适感，每一次乘坐，都是一种享受。
特别要提的是副驾驶座椅，它被称为“百变副驾”，采用七层精妙结构设计，能够完美贴合人体曲线，提供了极致的乘坐体验。
前后排都配备了扶手，后排还有杯架，这在长途旅途中，为喝水提供了极大的便利，再也不用担心水杯无处安放了。
“采光与静谧”，打造车内“移动花园”！
零跑B10的大尺寸全景天窗，不仅增加了车内的通透感，更带来了开阔的视野。
白天，阳光透过天窗洒入车内，整个空间都变得明亮起来，让人心情愉悦。
而且，它还配备了电动遮阳天幕，遮阳效果非常出色。
夏天，只需拉上遮阳帘，车内立刻凉爽不少，再也不用担心阳光的直射。
即便车辆长时间暴晒，打开车门时，车内也丝毫感觉不到那种令人窒息的闷热。
在静谧性方面，车辆也下了不少功夫，通过一系列隔音降噪措施，营造了一个宁静舒适的驾乘环境。
“装载能力”的极限挑战？
零跑B10，给你答案！
零跑B10的后备厢，平坦且规整，420L的容积足以满足日常载物需求。
如果需要搬运大件物品，第二排座椅的4/6比例放倒功能，可以将后备厢扩展至惊人的1415L。
我们这种“牛马”打工人，午休时再也不用趴在硬邦邦的办公桌上了，直接在车里舒舒服服地躺平！
上次帮同事搬家，一台冰箱和一台洗衣机竟然都塞进了后备厢，同事们都惊叹这车的空间潜力，谁能想到紧凑型SUV竟有如此大的载物能力？
这空间的实用性，完美契合了家庭多场景的需求，尤其适合有小孩或喜欢周末郊游的家庭。
“智慧座舱”的未来感，让你惊呼“这才是车”！
步入车内，零跑B10的内饰秉承了极简的设计理念，但用料上却毫不含糊，大面积的软性材质包裹，搭配金属镀铬件的点缀，营造出高级的质感。
在如今10-15万的纯电车市场，8155芯片已是标配，性能尚可，成本也摆在那。
有些车企系统优化得好，大家还能接受。
但如果优化不佳，那卡顿的体验，简直让人抓狂！
零跑B10则采用了LEAP 3.5技术架构，搭载了高通8295座舱芯片+8650芯片（稀疏算力200TOPS）的双旗舰配置。
在驾驶辅助方面，它甚至配备了激光雷达！
如此强大的硬件支持，让城区领航功能、端到端大模型等先进技术也得以搭载。
车机系统，14.6英寸的2.5K高清中控屏，运行着Leapmotor OS 4.0 Plus系统。
界面UI扁平化设计，操作层级极少，绝大部分功能都能一键触达。
尤其值得称道的是其语音控制，集成了DeepSeek+通义千问的AI语音大模型，与导航、车控、影音娱乐深度融合。
对话体验异常流畅，无论你问什么，都能得到精准的回答和执行。
开车时，只需一句“你好小零”，就能轻松调控导航、空调，或是播放音乐，彻底解放了驾驶时的操作烦恼，这才是真正的智能助手。
更有趣的是，它的“超级小零”AI，不仅能帮你调控车内设备，还能陪你聊天，为驾驶增添了不少乐趣。
对于手机重度用户，系统还支持HUAWEI HiCar+ICCOA Carlink的车机互联，无论是华为、小米、oppo还是vivo，都能完美适配。
至于音乐、视频、K歌等娱乐功能，更是应有尽有，甚至还配备了Leap Sound 12扬声器，音质也相当出色。
“驾驭的激情”，在每一次加速中点燃！
实际驾驶起来的感受，可以用“直接”来形容。
油门响应灵敏，一脚下去，强烈的推背感瞬间袭来。
尤其是在城市道路，需要超车或快速并线时，充沛的动力储备让你信心十足，再也不用担心动力不足而犹豫不决。
“续航的承诺”，不再是遥不可及的梦想！
续航方面，这个价位的车型普遍分为两个梯队：一是CLTC 400km出头（如银河E5），二是CLTC 500km出头（如深蓝S05）。
想要更高的续航？
抱歉，没得选。
更令人担忧的是，不少10万级的纯电SUV存在续航虚标的问题。
我曾听闻，某款官方标注400公里续航的车型，实际城市道路正常行驶，里程往往只能跑到300公里左右。
一旦遇到开空调、堵车或是冬季低温等情况，续航衰减更为明显，有时甚至达不到官方数据的七成。
而零跑B10，凭借其CTC 2.0 Plus技术，续航起步就是CLTC 510km，更有600km的版本。
1.3C的充电倍率，更是让人惊叹，从30%充至80%，仅需19分钟！
这充电效率，实着实实地节省了不少宝贵时间。
我自己的这台600km CLTC续航的零跑B10，彻底打消了我的续航顾虑。
它搭载了67.1千瓦时的磷酸铁锂电池，这种电池因其高安全性和长寿命，受到了众多车企的青睐。
我每天上下班通勤约100公里，实际使用下来，一周充一次电基本就够用了。
再也不用每天盯着电量焦虑，也不用特意绕远路去寻找充电桩。
“价值的诠释”，零跑B10，不止于价格！
总而言之，我这台零跑B10，经过6000公里的实测，它绝对是一款值得您深入考虑的纯电SUV。
在国内10万级电车市场中，能提供510km、600km续航的车型屈指可数，而能够做到续航不虚标的，更是凤毛麟角。
9.98万的入门版就提供了510km续航，而12.98万的高配，更是集600km续航与激光雷达于一身。
零跑B10用极具诚意的价格，搭配越级的高端配置，完美诠释了零跑品牌的价值理念。
所以，如果您正在寻找一款可靠、实用、智能的纯电SUV，零跑B10，绝对是您不容错过的选择！
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