对于很多曾经开过豪华品牌的车主来说，换车时总会不自觉地对比新旧车型。
尤其是家里孩子多了、老人同住后，原本够用的五座车渐渐显得局促。
最近就有位开宝马5系的朋友找我参谋，说想换辆新能源大6座SUV。
试驾了好几款车后，最终选了零跑C16增程版。
这车到底有啥魅力能让传统豪车车主转投新势力？
我带着好奇仔细研究了一番。
先说最现实的用车成本。
朋友家住北京，每天通勤往返80公里，以前开油车每月油费得1200多块。
换了零跑C16后，他给我算了笔账：纯电续航200公里完全够用，每天充电花费不到5块钱，一个月才150块。
要是跑长途，加满油能跑1000多公里，相当于北京到南京来回都不用加油。
最让他惊喜的是亏电油耗，有次从山东自驾回来，全程高速开空调，百公里油耗才5.8升，加92号汽油跟喝凉水似的方便。
这让我想起之前试驾时，销售说过他们做过极限测试，在零下20度的东北，这车纯电续航还能剩下75%，低温衰减控制得确实不错。
动力方面，朋友原本担心新能源车会肉。
结果开上零跑C16才发现，后置电机带来的推背感比他的宝马5系还直接。
170kW的功率配上320牛米的扭矩，红绿灯起步经常把旁边的奥迪Q5L甩开半个车位。
不过最让他意外的是底盘表现，前麦弗逊后五连杆的悬架调校很讲究，过减速带时不会像某些电车那样"咯噔咯噔"，过弯时侧倾控制得比他开惯的燃油车还好。有次在杭州湾跨海大桥上遇到横风，车身稳稳当当没飘，让他直夸这车的操控基因。
坐进车内，扑面而来的科技感让人眼前一亮。14.6英寸的中控屏比他家客厅的电视还大，1200尼特的亮度在阳光下照样清晰。朋友特别提到语音控制好用，说"打开天窗三分之二"这种模糊指令都能准确执行，不像他朋友那辆某马汽车经常听错。后排的吸顶屏更是个亮点，上次全家自驾游，孩子们在后排用杜比全景声看动画片，音效堪比家庭影院。不过要我说，最贴心的还是那个可折叠小桌板，朋友说现在孩子写作业都直接在车上搞定，省得专门去图书馆。
说到空间，这车真是把"麻雀虽小五脏俱全"发挥到了极致。2825mm轴距看着不算大，但设计师硬是挤出了67.2%的空间利用率。朋友1米8的个头，坐第三排膝盖还能有两拳余量，这在同级车里绝对算宽敞。有次全家六口去露营，第三排放倒后后备箱能塞下两个登机箱加婴儿车，朋友调侃说"比他家客厅还能装"。不过要提醒各位，如果经常满载六人长途出行，建议选装电动踏板，不然第三排上下车真得猫腰。
安全配置方面，零跑C16的做法挺讨喜。全车6个气囊不说，侧气帘能覆盖全排乘客，朋友说这设计比他开的沃尔沃还周全。最让我意外的是电池安全，朋友分享了个真实案例：有次在服务区充电，旁边一辆车自燃，他们全车人淡定看完热闹才离开，因为知道这车电池包做过水泡、跌落测试，极端情况下720分钟不起火。这种安全感，可比真皮座椅实在多了。
智能驾驶部分，朋友成了忠实粉丝。高速上开启NAP领航后，变道超车跟丝滑似的，连进出匝道都不用人操心。有次在晚高峰的立交桥上，系统自动识别了三个连续弯道，方向盘打得又稳又准，朋友直呼"比驾校教练教得还好"。不过要提醒新手，这车虽然能自动泊车，但侧方车位还得稍微给点方向，完全躺平还得再练练。
外观设计见仁见智，但朋友选了星煜紫配21寸轮毂，他说这个配色在停车场辨识度超高。有次等红灯，隔壁特斯拉车主探出头问："这车要价多少？"朋友心里那个美啊。不过要我说，这车最成功的是把豪华感和家用属性结合得恰到好处，既不像某些新势力堆满摄像头显得浮夸，也不会像传统SUV那么呆板。
开了半年多，朋友总结出零跑C16的三大优势：一是养车成本真低，半年电费还没他以前加两次油的钱；二是全家出行不将就，六口人坐着不挤还能塞满行李；三是科技配置够实在，不像某些车光有花架子。最近他还参加了零跑的车主活动，发现群里像他这样从BBA转投过来的不在少数，有开奥迪Q7的，也有开奔驰GLC的，都说这车把"家用"二字做到了极致。
说到底，零跑C16能打动这些见多识广的豪车车主，靠的不是花哨的营销，而是实打实的用车体验。就像朋友说的："以前觉得国产车就是便宜代名词，现在才知道什么叫越级配置。"在这个新能源时代，或许真如他所言，好车不分出身，能实实在在解决家庭出行需求的，就是好车。各位看官，你们觉得传统豪车车主转投新势力，最看重的是哪些方面？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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