这才是实力派家轿！360马力+续航2300km，仅10.99万起，秦L不香了

家用买车，理性一定是最重要的，没必要跟风选择贵的车型，虽然面子有了，但钱包可能不允许。在当下的国产车里，10万级新能源车还是很适合家用的，像零跑B10、比亚迪宋Pro DM-i、秦L DM-i、吉利星舰7 EM-i等等。而奇瑞作为老牌车企，旗下同样有优秀的新能源车型，这才是实力派家轿！360马力+续航2300km，仅10.99万起，秦L不香了，该车就是风云A8L。

其实一开始说“A8L”，很多人会误以为是“奥迪A8L”，这是一款豪华大型车，售价七八十万，而风云A8L只是一款新能源紧凑车，价格也就十来万。虽然起步价12.99万，但终端有2万降幅，实际起步价仅10.99万。看到这样的价格，可能很多人会觉得贵了，其实如果对比看的话，还是比较实在的。

首先，风云A8L现款车型标配1.5T插混，老款1.5L插混已经停产，性能方面提升明显，而且在同价位里也拿得出手。这台1.5T发动机最大马力156匹，最大扭矩220牛米，电动机能提供204匹总马力，总扭矩310牛米。这套混动系统综合功率达到了265千瓦，也就是360马力，综合扭矩530牛米，光看参数，甚至和3.0T V6车型差不多。当然，实际表现并没有参数这么显眼，但肯定比很多2.0T车型强。何况油耗才是亮点，WLTC百公里综合油耗只有1.01升，亏电时工信部工况油耗也才4.2升。

除了动力总成，现款风云A8L的续航也提升了不少。电池组容量起步就是18.67千瓦时，而不是老款的9.53千瓦时，直接翻倍，因此续航也长了不少。工信部和WLTC工况下纯电续航106千米，更重要的是，WLTC工况下的综合续航达到了2300千米。当然，综合续航存在一定争议，是在一个比较理想的环境下测得的，不可能每个人都能跑出来，但测试时大家的标准是一样的，因此可以作为对比参考。

在外观设计方面，风云A8L的颜值不算很高，但挺耐看的，符合家用车稳重大气的定位。车头中网的尺寸较大，整体造型有种奥迪的既视感，换上四个圈的车标，真的很难分辨出。侧面是轿跑风格，车尾溜背设计优雅帅气，配上更实用的传统机械门把手，实用性和安全性也兼顾到了。车尾的设计中规中矩，贯穿式尾灯肯定是标配，点亮后还是挺有辨识度的。因此，风云A8L的整体颜值和秦L DM-i比起来，有过之而无不及。

尺寸的话，作为紧凑型车的风云A8L还是有一定优势的，车长4780毫米，轴距2790毫米，和秦L DM-i一样，空间表现显然也大差不差。身高1米73的乘客坐进后排，头部空间一拳多，腿部两拳三指，确实比较宽敞。而且归功于新能源车得天独厚的优势，车内空间利用率比燃油车更高一些，满载的话每个乘客都比较舒适。

来到车内，风云A8L的内饰采用了奇瑞当下新能源专属的风格。这套设计放在新能源车上本身就比较合理，而且奇瑞在用料方面也很大方，所以整个内饰的档次感还是比较足的。15.6英寸触控屏有着2.5K的分辨率，10.25英寸全液晶仪表全系标配，只是低配车型中控屏才10.25英寸，这点确实没想通。

而且仅在顶配车型上加入了L2级驾驶辅助，低配车型配置稍微寒酸了些，没配备360全景影像，也没有天窗。底盘的话，现款全系都是前麦弗逊后多连杆，取消老款低配采用扭力梁是明智的，现在看来显然跟上了步伐。