最近天津港有点意思，2.8T柴油版LC250冒头，但价格嘛……就那样，有人寻思着，这价位，不如直接冲LC300？

最近天津港有点意思，2.8T柴油版LC250冒头，但价格嘛…就那样，有人寻思着，这价位，不如直接冲LC300？

正好，手头有辆老酷路泽，干脆拉出来溜溜，跟LC250摆一块儿，实地比划比划，也给大伙儿看看，这俩“兄弟”到底有啥说道。

说实话，我一直觉着酷路泽比普拉多大一圈，典型的“兄长”形象。

可这两天左看右看，数据一对，嘿，尺寸上几乎没差！

车头对齐，再看车尾，得嘞，车身长度基本一致。

当然，你要抠字眼，数据上LC250是4930mm，酷路泽是5015mm，那…就算酷路泽略胜一筹吧。

有趣的是，普拉多的车身高度反而更高，1930mm，酷路泽是1890mm。

车身宽度倒是哥俩好，都是1980mm。

不过，普拉多这宽度主要体现在轮眉上，所以实际车内空间，酷路泽还是略微宽敞那么一点点。

再说说重量，普拉多反而更重，这主要是材质上的差异。

普拉多愣是达到了2.4吨多，酷路泽“才”2.3吨。

越野参数方面，这对“兄弟”也各有千秋。

LC250接近角30度，酷路泽32度；LC250离去角21度，酷路泽26.5度；LC250离地间隙21.5公分，酷路泽23.5公分。

内饰用料上，俩车都挺“实在”，大量塑料件，简单粗暴。

不过，细细琢磨，酷路泽的质感确实比普拉多稍微好那么一丢丢。

平行进口车这水深，没强制、不捆绑，包稳、包合适才是王道。

对了，前两天看新闻，丰田好像又要在新能源领域搞大动作了，会不会影响这两款车的未来走向？

要我说，选车这事儿，就跟找对象一样，各花入各眼。

有人就好酷路泽那股子硬朗劲儿，也有人就稀罕普拉多的细腻。

要是你，这两台“兄弟”车型，你更中意哪一款呢？