“说自己省油的车多了，能做到一周一充，百公里2L，敢赔新车的，你见过几台？”
说到混动车，大家脑子里是不是立刻跳出“电池焦虑”、“油耗焦虑”、“要不买个比亚迪？”可是荣威M7 DMH这款新晋“卷王”，就像操场上不声不响的学霸，来了一记王炸，把同级别对手都给整不会了。
先别着急拍板，这车到底有啥本事？先说最扎心的，一周一充——这不是广告唬你。普通人上下班每天来回三十公里，不逛景点、不跑外卖，光靠纯电续航160公里，理论上一个星期都用不完。这换成电动车、插混、油车，是不是都得琢磨着哪天插个电、加个油？荣威的路子很简单，反正一周才充一次，不折腾，不鸡零狗碎，一个字——省！
到底省到啥地步？用电时候够狠。每开一公里，电费只要四分钱。有人问这真实不？自己家照明、手机电都比这贵，车居然这么抠门……要是纯电开完了，也别琢磨着钱包瘪了，人家油耗紧巴着，市区就2.5-2.8升一百公里，高速才5.5升，还是一脚油门下的巡航。算笔账，这一公里折合汽油不到两毛钱。连打工人最计较的交通支出都得服它一句：“是我打工心头的‘锦鲤’。”
车省就算了，还要省得安心。说到电池，老百姓难免瞎琢磨：自燃咋办？厂家直接梗着脖子发话：40万块电池没自燃过，如果真出了事儿——新车给你，不墨迹！猜猜有几家车厂敢拍胸脯这么承诺？有点像小时候班主任收作业：“有错我赔你橡皮。”
省油安全都聊了，家里人坐着舒坦不？荣威在座椅上下血本，乳胶慕斯的质感，你坐进去感觉身子像陷在蛋糕里——软，可不塌。但最懂生活的就是后排，后排座“能躺平”，什么叫移动大沙发？伸个懒腰，打个盹，横着躺着都行。老人带孩子？后排直接变亲子娱乐区，分分钟比我家沙发抢手。
新新人类对科技那套有没有？别担心，车机直接上了豆包AI大模型，喊它一声，导航、音乐、调温度，统统张口来。连手车互联都不分你是苹果党还是安卓粉，全都和和气气、无缝衔接。你要嫌出行枯燥，动动嘴想干啥干啥，动手？不存在，退化都行。
说过底盘，这才是内行货。荣威给M7 DMH安了一套AI mCDC悬挂。别摆手不信，跑过减速带、烂路你就明白，平得跟绸子似的。一车人不至于像马戏团翻跟头，坐副驾的再也不用抱紧扶手了。原来官方还特骄傲地发明个新词：“行业首个AI智控舒适底盘”，你别说，这一套下来，高速低头族、高情商送丈母娘，都得竖大拇指。
说到这，大家是不是有点好奇，这样一台省得要命、舒坦到家、科技在线的混动家轿，要卖多少钱？先稳住，预测上市9.78万起步，实际还给不够惊喜呢。一线品牌的价格，三线城市也能奔着买菜车的心态收进车库。这叫啥，人有我优，人优我爽。
到底什么样的人适合这台车？讲真，不想天天和电表、油表算命的。不想怕天冷续航掉头发、不想车里闷坐、家里吵架抢沙发的。还有那些每次车坏了配件贼贵、又怕新技术水土不服的。荣威憋大招，连老小孩儿都替你想明白了：舒服、安逸、省心——要不你说说，这到底还缺点啥？
当然，也不是没有槽点。有人追求激烈驾驶、飞驰人生，那M7 DMH未必最合适。它追求的可不是街头飙车，是让人活得更实惠、更自在。道理很简单：咱的日子毕竟也不是都在赛车场上过，对吧？
跨一步想一想，现在的混动家轿，现在讲油耗，讲科技，讲续航，不都像热闹菜市场，花样翻新、哄抬氛围？可这次荣威选了另一条路，既敢喊低油耗，又大胆承诺质量，舒坦到了骨子里。你还能忽视这种另类闯入者吗？围观群众不妨留点评论，觉得省还是不省，值还是不值？有啥槽点，看不惯的地方，也都一块儿说出来，大家热闹热闹。
“比省还省、比稳还靠谱”，还不是一句口号，人家做成了，不服都难。话说回来，你一周充一次电是什么感觉？省出来的动力和油钱都能干嘛？也许省得多了，人就有了安全感。这种心里稳稳当当的状态，不正是现代人买车的标准答案嘛？
最后回头看看开头：市面说省的车太多，敢拍胸脯“一周一充、2L油耗、敢送新车”的到底几个？这样一台行走的“全能答卷”，你是路人看热闹，还是想试试手气，答案……反正留给你自己了。
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