马自达向美国专利商标局提交新型转子发动机专利，核心在于设计了一套专门适配转子发动机的新型废气再循环系统。专利将转子壳体上的排气通道分为侧边排气口与外围排气口，侧边排气口废气用于驱动涡轮增压器，外围排气口废气流入废气再循环冷却器显著降低废气温度后引入发动机参与燃烧。高负荷运转时若无需通过EGR系统控制排放，冷却后的气体可被直接引导进入二级催化转换器。
此前Iconic SP概念车及带有涡轮增压转子发动机的Vision X-Coupe概念车曾推高外界期待，但为概念车打造转子发动机与通过排放法规和耐久测试实现量产是不同挑战，这也是此前转子发动机复兴计划停留在概念车阶段的核心痛点。最新专利表明马自达针对新型转子发动机的研发稳步推进，旨在解决排放问题。
专利公布不代表新款转子跑车立即量产，但马自达持续投入表明即便在电动化浪潮下仍致力于延续转子发动机生命脉络。技术最终能否促成Iconic SP或Vision-X概念车量产仍需时间检验，但对车迷而言任何实质性技术突破都是积极信号。价格未公布。
