最近我总听到朋友和路人讨论一个事：充电桩的电费在市区逼近2元，有的地方已经高到1.9元一度了。跟去年比一比，这不是悄么声涨了快一倍吗？曾经买车选电动车的理由，无非就是想省油钱，可是这还省什么钱啊？咋一不留神，3000多万电车车主，好像都在后悔。
为啥说电车省钱成了笑话？这道理其实一点都不复杂。以前吧，电动汽车刚出来那会儿，各种宣传海报上都画着大大的数学题——“油车每公里0.7元，电车0.2元”，“年省一万块，十年买辆车”。当时，大家都信了。可别忘了，那会儿的充电桩才8毛1度电。现在，市区最高1.9元一度，就算你去找点偏远的角落，还真不一定有便宜的。
咱就算笔账，中小型电车，每百公里平均吃掉15度电。1.9元一度电，百公里就是28.5元，往下除，正合0.285元一公里。油车呢？以现在油价7元/升算，油耗7L/百公里，折出来，0.49元一公里。看着还有点优势是吧？
但这事不能只跟燃油车比，得看看时下流行的混动。油耗低的混动，百公里只吃4.2升油，折合下来0.294元一公里，和电车几乎一个价了。有时候，还真不见得省。
电动SUV的痛就更直观了。有朋友买的SUV，工信部写着省油省电，实际每百公里烧25度电，充市区1.9元的贵电，百公里47.5元，0.475元一公里，这还不如有些小排量燃油车低呢。这账，精明人一算，不就明白哪更省钱了。
说到这儿，有人又要问，电车总还有家用慢充吧？是，家用慢充电价十几年没怎么涨，确实便宜，可大部分人住的小区、老城区，还没装上自己充电桩的资格呢。公共桩才是3000万车主的无奈依赖，这部分人眼睁睁看着电价年年一涨。
涨是涨了，可保险费也没闲着。年初开始，各家保险公司都给电车车主送“大礼包”：统一涨价。理由也直接：电车保险业务到现在还是亏的，一合计，行业全年电车保单亏了五十亿。前两年你省下的那点电费，基本全贴补到保险上了。现在，电费涨上去了，保险费也贵了，前后捣腾一圈，钱没省着，反倒多花了。
很多朋友有老电车想换了，跑去二手市场一问，二手电车的价格真让人怀疑人生。五年前买的钱，搁现在二手能卖一成就不错了，甚至十万的车直接卖一万。对比一下燃油车，开十年还有两三万残值，电车换车，那得多亏一截啊。
有些人可能会说，没事啊，电车省的是日常开支，油费省下来总共也能补点残值损失。可别高兴太早，充电贵、保险贵，二手残值又低，算细账比燃油车多花。现在大家都流行“终身成本”了，把买车、用车、修车、最后卖车都想明白以后，你再对比燃油车和电动车，省钱成了纯喜剧。
更别提现在的电车厂商聪明得很，各种捆绑，让你背上沉甸甸的“权益”。买完车，什么终身质保、免费首保听着都挺甜，实际上捆着你必须去4S店修、保养，一次小保都比外面修车店贵一大截。连换轮胎这样的小事都得回4S店排队被收割，时间、金钱双重消耗。有国外已经给中国几个电车品牌下了罚单，说你们强制垄断售后，国内车主自然也体会深刻：车型新，零配件贵，维修保养不自由，省的钱全贴进去了。
问题是，电车企业还天天喊“以用户为中心”，服务升级、体验至上，说得跟真的一样。可车主心里清楚，买车的时候笑眯眯，用车的时候苦哈哈，你说这到底图个啥？
混动和纯油车为什么这些年愈发吃香？除了技术稳定、残值高、更适合长途，其实说白了，普通老百姓认准“省心、省钱”四个字。尤其是中国大部分人买车不是玩，是日常刚需，没时间也没精力去计划档期充电，天天琢磨去哪儿找个便宜电桩、怎么省几块钱、副驾坐着还得跟着一起心烦气躁。油车呢？不用考虑巡航在哪儿结束，附近加油站必定有，价格透明、标准，毫不带套路。
最近行业分析说，两成电车车主计划换车回归燃油车，为什么？就是因为受不了天天被薅羊毛，保险、用电、维修保养、二手贬值一串让人头疼的支出，才发现所谓优势全是空中楼阁。其实，很多人不是对电动汽车天然有偏见，更多的时候，大家只是想过日子简单一点，别整那么多幺蛾子。
还有人问，没准以后新能源技术更新换代，电池便宜点呢，或者清洁能源发展翻倍，充电桩多了，电价能降回去不？我看悬，电力市场化、城市土地贵、运营商要赚钱，不是想降价就能降。就算政府继续补贴，往后补贴少了，还不又回归市场，羊毛出在羊身上。
那是不是电车就不能买了？其实也不是一刀切。家里有地方安充电桩、天天近市区短途通勤的，电车也还行。反正你用最低电价慢慢充，省心又方便。只不过，3000万电动汽车车主，可不是每个人都能装下自家桩的。对于只能用公桩、不停找桩排队的车主来说，开电车的幸福指数一年比一年低。
电车这行走到今天，已经没几分当初的科技红利和“新世界”激情，反倒是满地鸡毛。厂商赚得越来越多，消费者感觉越来越亏。说到底，大趋势没错，新能源汽车终究是方向，但走得太快、套路太多，把用户的体验和钱包剥得只剩一个空壳，就未免谁都讨不到好。
想一想也是，我们为什么喜欢省钱？不是因为钱真的能省多少，而是觉得“花钱花得值”。你买车图的是什么？动力？技术？还是尊严和自由？别把省钱当成唯一理由，等成本和现实打你一巴掌，你才明白什么是最该珍惜的。
现在的电车行业，是不是该给车主们一碗真心实意的退烧药和清凉水？到底是把“省钱”做实，还是继续“割”下去？厂家的算盘打得再响，用户的口碑才是最扎实的基石。指望车主永远被忽悠，那是自作聪明。市场这东西，表面能靠营销，长期却得靠信任。
最后，不禁要问：你还愿意为了一份变味了的“省钱承诺”，继续交智商税吗？还是说踏踏实实过日子，选一辆实用踏实的工具车才是王道？你再考虑、再犹豫，市场和厂商早晚会明白，谁才是真正的老大。
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