12万起的合资纯电SUV，一汽丰田bZ5，究竟值不值得买？

一汽丰田bZ5以12.98万起售，比比亚迪宋PLUS EV便宜6万，却用着比亚迪的刀片电池和电机！ 它全系标配L2辅助驾驶、9个安全气囊、全景天幕，顶配还带激光雷达和630km续航。 实测-10℃续航打8折还能跑467公里，生物监测系统能自动救被锁车内的孩子。

12.98万的起售价直接捅破合资纯电SUV的底裤。 对比同级别的比亚迪宋L EV（18.98万起）和特斯拉Model Y（25万起），bZ5便宜了6-12万。入门版550 JOY就标配了L2辅助驾驶、15.6英寸大屏、热泵空调和9安全气囊，而比亚迪宋PLUS EV的L2辅助驾驶需要选装，价格还要加1.5万。

丰田这次玩的是“入门即高配”策略。 比如21英寸轮毂、JBL音响、256色氛围灯，这些在合资车上通常顶配才有的配置，bZ5在13.98万的550 PRO版就全给了。 预售期500元抵5000元的政策，相当于裸车价12.48万就能开走。

bZ5全系搭载比亚迪弗迪动力的200kW电机和刀片电池，但续航标定比比亚迪更“猛”。 同样71.7kWh电池包，宋PLUS EV标505km，bZ5标550km；73.98kWh版本直接干到630km。 实测冬季续航-10℃环境下，bZ5续航达成率78%（约467公里），比多数竞品高10%-15%。 秘密在于丰田的“保守算法”：电池SOC预留更多缓冲电量，配合热泵空调+预加热系统，低温不掉电。充电速度上，30%-80%快充需27-29分钟，比特斯拉慢，但比小鹏G6同容量电池快4分钟。

15.98万的智行版搭载速腾聚创激光雷达+544TOPS算力芯片，支持城市NOA领航。 硬件堆料比小鹏G6更狠（多4个超声波雷达），但实际体验两极分化：优点：加塞预判快1.5秒，制动比人快0.3秒；20亿公里路况训练数据专治“中国式加塞”。

槽点：语音识别率仅92%（小鹏G6达98%），地下车库昏暗环境易失灵；客服对NOA功能是否收费回应模糊，可能埋下订阅制陷阱。

生物监测系统：发现孩子遗忘车内，10秒内双闪鸣笛，5分钟自动开空调+推送手机警报。 比亚迪宋L EV全系无此功能。

全景天幕防暴晒：Low-E+Ag镀膜玻璃隔绝99.98%紫外线，实测烈日下车内温度比竞品低8℃。九气囊+五重电池防护：比同级多3个气囊（含膝部气囊），电池包抗压25吨，极端碰撞30分钟不散架。