玛莎拉蒂历史上一件罕见的珍品，以惊人的天价打破了自身纪录。在今年蒙特雷汽车周期间，Broad Arrow 的蒙特雷喷气机中心拍卖会上，一辆2005 款玛莎拉蒂 MC12 Stradale以令人咋舌的 520 万美元成交，成为有史以来拍卖价最高的现代玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂
对收藏家来说，这不仅仅是又一次七位数的成交价。MC12 Stradale 公路版车型仅生产了50辆——2004年生产了25辆，2005年又生产了25辆——这次拍卖证实了车迷们近二十年来的共识：玛莎拉蒂的V12光环跑车不再仅仅是21世纪的经典车型，而是名副其实的顶级收藏之作。
源于赛道的超级跑车
MC12 Stradale 并非仅仅是一次造型练习或一个面子工程。它是 MC12 GT1 的合法上路兄弟，而 MC12 GT1 在 2004 年至 2010 年期间称霸了国际汽联 GT 赛事。在其竞技生涯中，MC12 共斩获 14 个冠军、22 次总冠军以及 3 次斯帕 24 小时耐力赛冠军。仅凭这份血统，Stradale 就成为现代最重要的认证特供车型之一——与法拉利恩佐和保时捷卡雷拉 GT 等意大利跑车展开竞争。
MC12 Stradale 在其曲线优美的碳纤维车身下，搭载一台 6.0 升自然吸气 V12 发动机，在 7,500 rpm 的惊人转速下可爆发出 630 马力。这套动力传动系统借鉴并改进了法拉利最顶尖的动力系统，使其百公里加速仅需不到三秒，最高时速超过 330 mph。但这些数字令人咋舌，也只是冰山一角。MC12 的设计——白色车身搭配标志性的蓝色赛车装饰，致敬玛莎拉蒂 1960 年代的 Birdcage Type 61——即使在最拥挤的超级跑车围场中，也能一眼认出它。
此次促销为何重要
520万美元的成交价比之前的MC12拍卖纪录高出37%，为该车型树立了新的标杆，并重塑了玛莎拉蒂在现代收藏车市场的地位。多年来，尽管产量更高，但法拉利恩佐的市场声望更高。如今，这一结果表明MC12终于获得了其稀有性和赛车运动传奇应有的认可。
拍卖专家指出，收藏家越来越青睐那些拥有真实性、产量低、赛车级工程设计以及清晰品牌传承的汽车。MC12 满足了这三个条件。它完美融合了玛莎拉蒂在赛车领域的统治地位和公路驾驶的魅力，而买家显然愿意为这样的组合掏钱。
玛莎拉蒂的传承，进一步巩固
此次引人注目的拍卖也正值玛莎拉蒂的关键时刻。玛莎拉蒂正凭借新款MCXtrema等限量版车型大力推进其高性能品牌的发展。虽然新款MCXtrema着眼于未来，但MC12 Stradale的拍卖证明了玛莎拉蒂的过去比以往任何时候都更具价值。
二十年过去了，MC12 已从稀奇古怪的古董车摇身一变，成为璀璨的珍宝。它售价 520 万美元，不仅是现代史上最昂贵的玛莎拉蒂，更提醒我们，有些车不仅经久不衰，还能成为传奇。
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