广汽连亏背后，这些原因你得知道！

广汽去年亏43亿今年又亏30亿，这些原因看懂就明白了！曾经的汽车巨头，如今却陷入亏损泥潭，广汽集团的困境令人唏嘘。从辉煌到落寞，究竟发生了什么？

广汽丰田和本田，曾是广汽集团的“利润奶牛”，贡献了大量的利润。然而，从2018年开始，这两大合资品牌给母公司分了618亿红利，而广汽自主品牌七年来净利润只有441亿，刨去合资品牌分给的钱，自家业务七年来其实是亏了177亿。传祺车广告都打不起，展车蒙着灰，可见自主品牌发展之艰难。

广汽在新能源领域也走了弯路。埃安本定位年轻人第一辆车，却大量卖给了网约车公司，导致品牌掉价。高端车昊铂Hyper GT定价过高，卖不动。混动技术路线选错，电池外购，市场被比亚迪占领。网约车订单虽多，利润却薄，去年光给滴滴供货就亏了五个亿。

研发投入不足也是一大问题。过去三年用于电动车的研发费用还没蔚来的一半。如今想找小鹏合作，对方要价太高；找宁德时代谈电池供应，又被比亚迪抢了单。

广汽的困境，是合资红利消退，自主品牌尚难支撑门户的缩影。2024年，广汽集团净利润同比暴跌81.4%，扣非净亏损43.51亿元，创下成立20年来的首次亏损。广汽丰田、本田销量同比下滑超22%，合资板块首次出现负利润贡献。

面对困境，广汽集团启动“番禺行动”改革方案，组织再造，技术突围，生态重构。但转型代价巨大，能否在12个月内实现高端品牌华望首战告捷、L3智驾真正落地，仍需拭目以待。

广汽的困境，是传统车企转型的缩影。在新能源与智能化浪潮下，传统车企须加快转型步伐，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。