在慕尼黑车展上，中国车企和供应商从以往的稳扎稳打直接切换到主动出击，这转变让德国人大跌眼镜。外头媒体都在说，本来德国是名副其实的“汽车王国”，可偏偏在自己家门口，这回最吸睛的反倒成了中国车。
说到去年的巴黎车展，中国造的车真是大放异彩，硬是让现场观众直呼厉害。隔壁日本媒体瞅见中国连续10年稳坐世界第一，把中国称为电动车的超级工厂，瞧着也是服气得很。短短这几年，中国真是越发强悍，让人不得不刮目相看啊。
其实，现在能有这么亮眼的成绩，离不开各项政策的给力支持，再加上不少车企一块儿发力，合资品牌也没少出力气。一汽丰田这几年造车实力让大家都看在眼里，凭着一波又一波科技创新，销量水涨船高。
眼下，一汽丰田bZ5一上线就给人眼前一亮的感觉，无论是黑科技的加持，还是产品定位，亦或者售后服务，都比同级别车型要出色不少。
在我眼里，一汽丰田bZ5刚出来就把中国汽车的上限给推高了一大截，让咱们买车有了更多路子。车子的空间、安全性能再加上智能化体验，算是把纯电动车的标准又拉高了，自然也收获了大家伙的一致点赞。
要说外观，一汽丰田bZ5这车的造型真是时髦又有范儿，怎么看怎么上档次，第一眼瞅着就挺吸引人。车身配色花样挺多，想咋选就咋选，年轻人买车的那些要求，它基本都能兜住。整体颜值相当能打，连细节也很贴合现在年轻人的品味。
这款新车一共有550 JOY、550 PRO、550 PRO智行版和630 PRO四种配置，官方给出的起售价格是12.98万元，说实话，这个价位真挺划算的，性价比杠杠的。
一些小细节真的是挺贴心的，车里配了1.44平方米的大天幕，采用Low-E和Ag2的涂层玻璃，几乎能把紫外线全都挡在外头，红外线隔绝率也高达99.3%。一年到头开车出门，也不怕晒黑晒伤，体验感满分。
说到智能座舱，bZ5可没让大家失望，舒适度那是杠杠的。座椅针对咱们国人的体型专门设计，坐上去正合适，还带按摩和加热功能，一坐下去就舒服得不想下来。家里人一起出门旅行，长时间坐在车里也不会觉得累，空间宽敞，待着一点都不憋屈。
这车真是抓住了现在年轻人开车的心思，价钱实在，质量又靠谱，开起来那种畅快劲儿真不是吹的。配置和彩头也挺多，挑来挑去总有一款合你心意，既讲档次感，也不缺那份舒服劲儿。
要说安全和智能方面，bZ5照搬了丰田那一套严谨作风，制造质量杠杠的。比如bZ5 550 PRO版，这车里头配备的生物监测系统，能把整台车都盯得牢牢的。如果有小孩落在车里，10秒钟左右车子就会闪着灯加上鸣笛提醒，5分钟还给你自动打开空调，还能用App直接把消息发到车主手机上，真是贴心到位。
讲真，这电池确实让人放心。一汽丰田算是把自家“丰田血统”玩明白了嘛，28年电动化经验，3000万台电动化车型的销量，还有咱们说的电池0事故历史，都体现出来了。bZ5电池加入了“五重防护”，包括用车身的吸能结构，撞上啥也能保电池形状没变化；再有无电外壳，遇上极端情况可有效防止电芯绝缘失效引发火情，还能让外壳用得更久；还有那个下置的集成式冷却器，不光材质更厚，整体强度也贼高，冷却液绝不往电池里漏，这一套组合拳可真让人省心。
说到智能这块，bZ5配上了Momenta5.0城区辅助驾驶系统和TSS，一起打造的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，能帮你搞定城市、高速上的导航驾驶，还有泊车、自动跟车这些三十多项功能。哪怕你是刚摸方向盘的“新司机”，碰上断头路、难搞的停车位啥的，也能稳稳地、安全地把车停得漂漂亮亮。
在我眼里，bZ5这车照着国际标准来，选料严谨，做工精细，每个小地方都想着怎么让咱们中国用户更顺手。说到实惠，价格基本落在13-16万这一档，性价比确实杠杠的。不管你是刚参加工作的年轻人，还是家里想添辆新车，这价位都不算压力大。再往后看，bZ5靠着自己的“硬实力”，估摸着又要掀起一阵抢购热，发展前景那是相当被看好。
#合资算力新高度bZ5到店体验#最近跑到店里看了bZ5，真是刷新了我对合资新能源的认知。外观挺有辨识度，线条流畅还带着点高级劲。坐进车里，空间安排得很讲究，座椅软硬适中，开着舒服。车机系统反应快，语音助手说话还挺灵，平时用起来省心多了。动力方面提速干脆，踩下去有劲，底盘调校扎实，转弯稳稳的。配置也不小气，智能辅助驾驶、全景天窗这些都有，实际体验下来，诚意赶得上自主品牌了。价钱合理，配置丰富，难怪现场咨询的朋友这么多。
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