“华为要和五菱合作造车！”说实话，听到这个消息还是有点惊讶的。毕竟一个是“人民需要什么就造什么”，主打便宜性价比的五菱；一个是国内最大的“智能汽车供应商”、主打高端的华为，看上去并不是那么合适。
其实这次合作是“早有预谋”的，最早在今年5月就有消息传出：宝骏品牌计划在2025年底推出一款全新SUV，新车将搭载华为ADS高阶智驾系统，并且价格区间大概在15-25万元，不过一直没有官方消息来证实。不过从目前公布的消息来看，应该就是这台宝骏汽车全新大六座SUV——宝骏华境S。
从官方预告图来看，新车采用传统SUV造型设计，整体造型较为方正，前大灯组内部配备LED日间行车灯，这个前脸感觉撞脸了不少车型。车身侧面是双腰线设计，门把手还是传统造型。车尾尾灯依然是采用贯穿式设计，上方有一个小的后扰流板，车内座椅预计采用2+2+2式的6座布局。
技术层面根据目前的消息来看，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 4（可能是纯视觉+舱内激光雷达两个版本）、鸿蒙座舱5、乾崑车云。其中ADS 4和鸿蒙座舱5大家都比较熟悉了，乾崑车云可能之前比较少被提到，它的核心功能包括实时环境监测、远程安全守护、数据安全服务；另外从预告图能看出来这台车是没有激光雷达的，这就是华为舱内激光视觉，目前只在全新问界M7上用到了这项技术。
它的原理就是把激光雷达集成到前挡风玻璃内侧，不用再在头顶上顶一个犄角，不影响美观，也不用担心磕碰和清洗的问题，而且能够降低风沙雨雪等恶劣环境对激光雷达的干扰。不过需要注意的是，这个舱内的激光雷达是固态激光雷达，在探测距离、视场角和分辨率等核心性能上，还是比不上外置的半固态激光雷达。
（问界M9外置激光雷达）
华为的192线半固态激光雷达探测距离可达250米，而Limera的探测距离为100米，不过对恶劣环境和夜间复杂光线环境的抵抗力更好，所以其实就是一套拿来替换传统纯视觉方案的技术，成本也相对更低，给相对低配的车型或者给宝骏这种需要压低车价的品牌还是很合适的。
目前看来，上汽通用五菱这次和华为合作应该就是想用宝骏来尝试一下新的路线，其实之前和大疆的合作还是不错，但大疆智驾的升级相对友商来说有点慢了，五菱内部也肯定希望谋求更多可能性和改变，给向上突破找更多借力点。
对于消费者或者购车者而言，最好别抱太多期待。首先贴上华为的标签，即便是五菱也很难维持住以往的性价比路线，目前爆料的价格是15-25万左右。其次目前采用Hi模式的其他厂商都没有做到想象中的“销量突破”。即便是目前的鸿蒙智行家族，也只有问界一家销量比较好，其他的都还没有迎来销量爆发。所以五菱想靠华为在高端车型上有突破很难，宝骏想借华为在品牌上翻身也机会很小。
总结：虽然个人不看好这台新车的销量，但五菱跟华为合作这件事还是有不少积极意义。一是能不能彻底改变五菱在乘用车上“简配低价”的想法，改以水桶型配置为目标造车。二是能不能让五菱在车机上的进化速度更快，或者全面接入鸿蒙车机。三是能不能刺激大疆在智驾上的策略，加快高阶硬件方案的开发步伐。
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