法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔近日对外表示，一级方程式正逐步接近就2026年及之后新一代动力单元规则达成最终协议。尽管原定于上周举行的五大制造商与FIA及F1管理层的会议被推迟，瓦塞尔仍对协调进程持乐观态度。
“相比从前，我们这次实际上走在了时间前面，”瓦塞尔说道，“这不是一个可以轻易作出的决定，我们必须慎重。”他透露，虽然当前各厂队重心仍放在2026赛季筹备中，但长远规划已在紧密磋商之中。“即便明天就出台新规，我们也不会立刻转身投入研发——但我们确实需要做出明智的选择。”
尽管存在技术路径与商业利益的多重考量，瓦塞尔强调，“在所有关键议题上，我相信制造商、FIA和F1运营方能够达成一致。这一切都是为了F1的整体利益。”
美洲赛道老板看好凯迪拉克：他们不会垫底
与此同时，在车队阵营扩展方面，美洲赛道老板博比·爱泼斯坦对外表达了对凯迪拉克即将加入F1的高度期待。他认为，这家美国汽车巨头的到来“对这项运动、对我们都是极好的消息”。
爱泼斯坦提到上周末凯迪拉克参与WEC赛事时所展现的投入程度，并展望了未来的合作可能：“我们可以共同推出凯迪拉克Hot Lap体验、开放维修区参观，甚至推动培养美国车手——这一切都将极大提升F1在美国市场的影响力。”
对于凯迪拉克可能在明年成绩垫底的猜测，爱泼斯坦直言反驳：“我不认为他们会是最后一名。”他幽默地提到当前按照上年排名分配新车队维修间位置的规则，“他们说新车库是给‘最后一名’的……我差点都忘了这个规定了！”尽管按规定新车队将从末尾起步，他仍坚持：“我还是相信凯迪拉克不会垫底。”
F1正处于一场静默的双线变革中：一边是制造商们在谨慎而前瞻地谋划着动力单元的未來，另一边是新力量的涌入正悄然改变这项运动的组成与文化。而从技术谈判室到维修区，每一个人似乎都意识到——改变从来不是单一维度的进程，它需要共识，也需要勇气。#优质图文扶持计划#
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