你看到没，腾势N8正式开启预热，市场预计9月上市。有人把它当成理想家用SUV，但网上的声音其实挺分散的。账面千公里续航，实际高速行驶会缩水这事，谁还会否认呢。
其实，腾势N8和腾势N8L不能混为一谈。N8是纯电五座，N8L是已经上市的插混六座。车身尺寸5150×1999×1820毫米，轴距3075毫米，取消了第三排座椅，后排腿部空间和后备厢容积都得到了大幅提升。
瞭望塔激光雷达直接标配，前脸封闭式搭配分体大灯，贯穿双灯带的尾灯让识别度很高。全景天幕标配，电动踏板、运动扰流板可选。座舱使用Nappa真皮，头枕内置音响，整车豪华氛围拉满。
搭载第二代刀片电池，提供两种电池包规格。顶配CLTC续航可达1003公里，成为比亚迪旗下第四台续航破千的量产电车。800V高压快充平台，10分钟就能补充大量能量。高速状态下未必达到标定续航，不过城市通勤续航表现靠谱。
动力方面有后驱、四驱和高性能四驱三套方案，高性能版本峰值功率达到370kW。底盘可能搭载云辇‑A空气悬架，配合CDC阻尼减震，最小转弯半径4.58米，大型SUV也能有灵活的操控感。
天神之眼5.0智驾系统上车，支持城市领航和自动泊车，未来或许真的会出现终身免费升级领航的可能性。行业对定价的预期在32万到42万之间，看好的人觉得硬件够用，价格偏高的担忧也在存在。
要点分清，别再把两款混淆。腾势N8是纯电五座，腾势N8L是插混六座。至于整车的实际性价比，还是得等官方正式售价公布。最终价位出来前，先把这份信息记在心里。
这事儿还没定案，等价格公布后再说吧。你怎么看？
