说起来也是够戏剧性的。
马斯克刚从特朗普的"政府效率委员会"辞职才72小时，特朗普就给了他一记重拳。
6月1日这天，特斯拉股价直接暴跌超过9%，2700亿人民币就这么蒸发了。
罪魁祸首？特朗普政府突然宣布对进口电动汽车零部件加征25%的惩罚性关税。
这哪里是什么巧合，分明就是精准制导的报复啊！
想当初，马斯克可是特朗普最铁的金主之一，每个月往竞选账户里砸4500万美元。
现在好了，刚分手就被"卸磨杀驴"，这波操作真是让人大跌眼镜。
回想2024年的总统大选，马斯克和特朗普那叫一个如胶似漆。
这位科技狂人从原来的民主党支持者，摇身一变成了特朗普最慷慨的金主。
每个月4500万美元往里砸，这可不是小数目啊！
不光是给钱，马斯克还在X平台上疯狂为特朗普站台，甚至亲自跑到竞选现场助威。
那架势，简直比亲兄弟还亲。
作为回报，特朗普也够意思，承诺让马斯克当新设立的"政府效率委员会"负责人。
虽然这个职位听起来更像是个花架子，但象征意义可不小。
马斯克当时估计心里美滋滋的，觉得自己终于能在华盛顿呼风唤雨了。
特朗普上台后，初期确实对特斯拉不错。
自动驾驶技术的监管大幅放松，新任交通部长肖恩·达菲还承诺要统一全国的电动汽车政策。
华尔街那帮家伙都觉得马斯克这步棋走得妙，特斯拉的股价也跟着水涨船高。
从特朗普当选到关系破裂前，特斯拉市值累计增加了超过5000亿美元！
这数字看着就让人眼红。
当时的马斯克，大概觉得自己就是政商结合的典型代表，既有钱又有权，简直人生赢家啊。
谁能想到，这一切不过是泡沫，一戳就破。
好景不长，蜜月期很快就结束了。
问题出在哪？说白了就是两个都想当老大的人凑在一起，迟早要出事。
2025年5月开始，内部人士就爆料马斯克在政府里表现得"过于强势"。
这家伙不光想插手人事任命，还试图左右外交政策的制定。
要知道，特朗普本身就是个控制欲极强的人，哪能容得下别人在自己的地盘上指手画脚？
有接近特朗普的知情人士用"一山不容二虎"来形容两人的关系，这话说得够直白的。
马斯克大概是在商界待久了，习惯了说一不二，忘了在政治圈里，真正的老大只有一个。
矛盾越积越深，终于在5月28日爆发了。
马斯克突然宣布辞去政府效率委员会职务，理由是"需要专注于特斯拉日益严峻的经营挑战"。
这个理由听起来冠冕堂皇，但明眼人都知道，这就是被边缘化后的体面退场。
其实仔细想想，马斯克这人的性格就决定了他和特朗普迟早要翻脸。
两个都是超级自恋、都喜欢当焦点的人，怎么可能长期和谐共处？
马斯克在推特上发个啥都要刷屏，特朗普也是社交媒体狂人，这不是抢地盘吗？
更要命的是，马斯克还公开支持德国的极右翼政党"德国选择党"，这在欧洲引起了巨大争议。
59%的英国电动车潜在买家都说马斯克的政治立场会影响他们的购买决策。
这下好了，不光在美国得罪了特朗普，在欧洲也把消费者得罪了个遍。
马斯克前脚刚走，特朗普后脚就开始报复了。
72小时内宣布对进口电动汽车零部件加征25%关税，这时机掐得多准啊！
要说这不是针对特斯拉的，鬼都不信。
这一招确实够狠的。
特斯拉的供应链高度依赖全球布局，特别是中国、墨西哥和加拿大的零部件。
特斯拉自己都承认，"某些零部件在美国本土采购既困难，甚至是不可能的"。
这下好了，成本直接飙升，竞争力瞬间下降。
资本市场的反应那叫一个激烈。
6月1日当天，特斯拉股价暴跌9%，2700亿人民币就这么没了。
总市值也跌破了8000亿美元大关，投资者们的信心受到了严重冲击。
更要命的是，这还不是特朗普第一次对电动汽车下手。
早在1月份上任第一天，他就取消了拜登时期的7500美元电动汽车联邦税收抵免。
现在又来个零部件关税，这是要把电动汽车行业往死里整啊。
雪上加霜的是，特斯拉在全球市场都不太顺。
欧洲销量暴跌45%，德国更是惨不忍睹，下降了59.5%。
中国市场虽然是特斯拉的最大市场，占了37%的销量，但今年1月也下滑了11.5%。
市场份额从7.8%掉到5.4%，被比亚迪这些本土品牌挤压得够呛。
比亚迪的"天神之眼"智能驾驶系统把高阶智能驾驶车型的价格压到了7万元区间，这价格战打得特斯拉措手不及。
特朗普这一搞，中国可能还会有报复性措施，特斯拉在中国的日子更不好过了。
马斯克现在真是进退两难。
作为企业家，他得为股东负责；作为曾经的政治参与者，他又不能彻底得罪特朗普。
毕竟SpaceX还有NASA的合同呢，特朗普政府还掌握着自动驾驶技术审核和联邦补贴分配的权力。
马斯克这次栽了个大跟头，给所有企业家上了一课。
政治这个游戏，真不是随便谁都能玩得转的。
把宝全押在一个政治人物身上，风险实在太大了。
特朗普这波操作，活生生诠释了什么叫"卸磨杀驴"。
马斯克估计现在肠子都悔青了，早知道就不该掺和这趟浑水。
看来，在商场和政坛这两个战场上，真的没有永远的朋友，只有永远的利益啊！
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