弯道abs和abs的区别是什么

弯道ABS功能是在车辆进入弯道时刹车时，借助车身倾角感应器进行防锁死辅助，显著提升弯道制动的效能。ABS，即防抱死制动系统，它能在制动过程中智能调节车轮制动力，防止车轮锁死，以优化制动效果。

一般而言，汽车在制动时受到两种阻力的影响：首先是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘间产生的摩擦阻力，它负责提供制动时所需的制动力，因此也被称为制动系制动力；其次是轮胎与路面间的摩擦阻力，即轮胎与地面的附着力。若制动系制动力小于轮胎与地面的附着力，车辆制动时能够保持稳定；反之，若制动力过大，则可能导致车轮抱死和滑移现象。

若前轮抱死，汽车将大致沿直线行驶，虽处于稳定状态，但驾驶员将失去转向控制能力，无法有效规避障碍物或行人，尤其在弯道行驶时无法实施必要的转向操作。若后轮抱死，汽车的制动稳定性将显著降低，即便在微小的侧向力作用下，也可能发生甩尾甚至调头等危险情况。特别是在湿滑或冰雪路面等恶劣条件下，车轮抱死将极大影响行车安全。此外，车轮抱死还会引发局部急剧摩擦，缩短轮胎的使用寿命。

ABS系统通过精确控制车轮制动分泵上的制动管路压力，确保在紧急制动时车轮不会抱死，从而保持车辆的方向稳定性。对于未装备ABS系统的汽车，在雪地等湿滑路面制动时，车辆极易失去方向稳定性，此时驾驶员需手动调节液压调节器以实现停车。而配备ABS系统的汽车则能自动向液压调节器发出指令，实现更快速、准确和有效的制动控制。