现在咱们老百姓手里有个十万块钱，想买辆纯电动轿车，那可真是有的挑了。
市场上的车五花八门，看得人眼花缭乱，其中有两款车总是被大家放在一起比较，那就是零跑B01和埃安AION RT。
这两台车就像是班里的两位同学，一个聪明伶俐，新潮玩意儿玩得特别溜；另一个踏实稳重，总能给你一种靠得住的感觉。
具体来看，零跑B01的550公里舒享版，价格是9.58万；埃安AION RT的520公里智享版，价格是9.98万。
这中间就差了4000块钱，但零跑的续航还多了30公里。
这笔账到底该怎么算？
这4000块钱，是省下来加油充电更划算，还是花出去买个安心更值得？
今天咱们就掰开了揉碎了，把这两台车里里外外都看个明白，帮您理清这笔糊涂账。
首先，买电动车，大家最关心的肯定就是电池和续航，这就像是汽车的心脏，动力足不足，跑得远不远，全看它。
从纸面上的数据看，零跑B01标称的550公里续航，确实比埃安AION RT的520公里要长一些。
这30公里的差距，平时上下班可能感觉不出来，但要是周末想去趟稍远点的郊区，或者遇上堵车，这多出来的续航就能让人心里踏实不少。
不过，事情不能只看表面。
咱们得看看这两块电池的“出身”。
零跑B01用的是51.2度电的磷酸铁锂电池，电池芯的供应商主要是国轩高科或者中创新航，这在国内也是响当当的牌子。
根据不少车主的实际反馈，在市区里正常开着空调，跑个490公里左右是没问题的，对于大部分上班族来说，一个星期充一次电足够了。
而且它快充也挺快，从百分之三十充到百分之八十，也就半个多小时，非常方便。
再来看埃安AION RT，它的电池容量是55.1度电，比零跑B01还要大一点，但续航标的却短了。
这是为什么呢？
关键就在于它的电芯来自宁德时代，这是行业里的头号招牌，品质和口碑都经过了市场的长期考验。
埃安自家的弹匣电池技术，安全性做得非常出名，据说就算用钢针穿刺也不会起火，这给人的安全感是实实在在的。
实际开下来，AION RT在市区的续航大概在470公里左右，虽然比B01少了点，但它的优势在于稳定性。
尤其是在冬天，天冷的时候电动车续航打折是普遍现象，而AION RT的续航衰减控制得相对更好一些，比B01能少掉5%左右。
对于北方的朋友来说，这一点就显得尤为重要了。
所以说，这续航的博弈，不仅仅是30公里的数字游戏，背后其实是零跑追求极致能效和埃安坚守稳妥安全的两种不同思路。
看完了核心的电池部分，咱们再坐进车里，感受一下车内的环境。
这一块，两台车的性格差异就更明显了。
一坐进零跑B01，最吸引眼球的就是那块14.6英寸的超大中控屏幕，科技感一下子就上来了。
更关键的是，这块屏幕背后用的是高通8155芯片。
可能很多人对这个芯片没概念，打个比方，这就好比手机里的顶级处理器，保证了车机系统运行起来像新买的旗舰手机一样流畅，不管你是开导航还是切歌，反应都特别快，几乎没有卡顿。
它的语音助手也很聪明，能识别方言，还能连续对话，用起来很顺手。
而且，零跑B01是后轮驱动的，这在同价位车里很少见，开起来起步更稳，过弯的时候车身姿态也更从容，驾驶感受上确实要比前轮驱动的AION RT好一些。
而埃安AION RT这边，它不跟你玩那么多花里胡哨的科技，而是把心思都用在了营造一个舒适、宽敞的乘坐空间上。
它的轴距更长，最直观的体现就是后排空间。
一个一米八的大个子坐进去，腿部还能有两拳多的空余，坐姿可以非常舒展，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
座椅的填充物也特别柔软厚实，坐上去像家里的沙发一样，而且织物面料比皮质的更透气，夏天不容易出汗。
对于经常需要带着家人出门的消费者来说，这种实实在在的空间和舒适性，比一块反应再快的屏幕可能来得更重要。
另外，它的后备箱也比B01大了不少，常规容积就有500升，不管是放婴儿车还是露营装备，都绰绰有余。
当然，它的车机系统就比较普通了，屏幕尺寸小一些，操作起来偶尔会有点慢，智能化体验确实不如零跑B01。
接下来聊聊现在大家越来越看重的智能驾驶辅助功能。
这可以说是两台车差距最大的地方。
零跑B01在这个价位上，直接标配了L2级别的辅助驾驶，包括了自动跟车和车道保持功能。
这个功能在跑高速或者城市环路的时候特别好用，它能帮你自动控制车速和方向，大大减轻了驾驶的疲劳感，让开车变成一件更轻松的事。
而埃安AION RT在这方面就显得比较基础了，只配备了定速巡航和倒车影像，没有车道保持，意味着在高速上你还是需要时刻集中精力自己控制方向盘。
对于经常跑长途的用户来说，这个差距带来的体验是完全不同的。
最后，咱们必须谈谈安全配置，这可是关系到身家性命的大事。
在这个环节，埃安AION RT表现得更有诚意。
它全系标配了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，一共4个气囊。
而零跑B01则只有主副驾驶两个气囊。
可别小看了这两个侧气囊，万一发生侧面碰撞，它能有效地保护前排乘客的胸部和腹部，多一层保护就多一分安心。
再加上埃安在车身结构上一直强调使用高强度钢，整车的被动安全性给人感觉更扎实。
当然，这并不是说零跑B01不安全，它的主副驾气囊、胎压监测、车身稳定系统这些基础配置也都是齐全的，对于日常城市通勤来说是足够的。
只是在安全这件事上，多一些配置总归是好的。
所以，这么一圈对比下来，这两台车的画像就非常清晰了。
那4000块钱的差价，实际上是让你在“智能科技”和“实用安全”之间做一个选择。
如果你是一个追求新潮、喜欢科技感、看重驾驶体验的年轻人，平时主要自己开车上下班，那么零跑B01无疑是更合适的选择。
它用更少的钱，给了你更长的续航、更聪明的车机、更好用的辅助驾驶和更有乐趣的后驱布局，省下来的4000块钱，够你充好几年的电了，性价比非常突出。
但如果你买车更多是为家庭考虑，经常需要带着老人孩子出门，那么埃安AION RT可能更符合你的需求。
虽然它贵了4000块，智能化体验也差一些，但它换来的是更宽敞舒适的后排空间、更让人放心的宁德时代电池、更周全的安全气囊保护以及更便利的售后服务网络。
这4000块钱，可以说是花在了家人乘坐的舒适和安全上，对于家庭用户来说，这份踏实感或许比那些酷炫的功能更重要。
最终如何选择，还是要看您自己的用车场景和核心需求，毕竟，最适合自己的车，才是最好的车。
全部评论 （0）