有网友质疑，为何从起火到火焰吞没全车，只有短短十几秒？
10月23日晚，在上海市徐汇区漕河泾附近，一辆理想MEGA在行驶过程中起火，随后现场视频在社交媒体上迅速扩散。
画面显示，一辆理想Mega在等待红灯后缓慢起步，正常直行通过十字路口。在行驶至对侧红绿灯下方时，该车的底盘右侧突然发生爆闪并溅出火花，随后短短几秒时间，底盘再次发生爆闪。两秒后底盘前方起火，火势迅速变大，火光冲天而起，很快吞没了整个车辆。
幸运的是，司机与乘客均安全逃出。后续消防员赶到将火扑灭，然而车已烧成空架。
对于网友猜测的电池问题导致车辆起火一事，理想客服回应媒体称，“现在消防部门已经介入，我们还没有最终的结论，现在的确没有更多信息了。”
亦有网友质疑，为何这次从火势出现到蔓延全车的速度如此之快？也就10多秒。即便不按照即将实施的动力电池新国标要求的“不起火、不爆炸”，但按照2020年版旧标准，也要求“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”。
目前，涉事理想MEGA起火的原因仍在调查。不过有网传聊天记录显示，该车之前就报过故障码，客服还打电话催着去检查，结果车主没及时检修，最后就出了这事。但是网传内容尚未被理想汽车官方证实。
网传的一份“理想MEGA车辆自燃事件声明”则表示，网传“电池包是磕碰过的”、“改动过小电瓶导致的起火”、“事故当天已经出现故障，下了拖车单但是车主没有去修”等均为不实言论。
据悉，理想MEGA搭载的是宁德时代麒麟5C电池，由宁德时代与理想汽车联合研发，采用三元锂电池技术，支持5C充电倍率，峰值充电功率达520kW。
今年3月28日，工信部正式发布了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。一个月后的4月29日，宁德时代就率先宣布获得两张新国标检测报告，由此成为国内首家正式通过新国标的企业。
新版《安全要求》被称为“史上最严电池安全令”，将热扩散测试技术要求从2020年版的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。
此外，新版《安全要求》还新增底部撞击测试，通过用30mm直径的撞击头，以150J的能量撞击三次，考察电池底部受到撞击后的防护能力。要求达到无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
在快充方面，新增快充循环后安全测试，考查动力电池在长期快充循环后的安全性，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。
不过，新国标将于2026年7月1日起实施，在标准实施方面有两项要求：新申请型式批准的车型，将于2026年7月1日起执行新国标；已获得型式批准的车型将于2027年7月1日起执行新国标。这意味着已获批车型有1年过渡期，但如果在2027年7月1日起无法满足该标准，将无法继续生产销售。
网传的声明除了对电池包磕碰、车主没去修理等传言辟谣，还透露消息称，当发现车辆底盘传来爆炸异响，车内烟雾弥漫后，司机与委托人（委托人当时位于第二排座位）迅速采取应急措施逃离车辆。过程中，后排电动车门无法立即开启，委托人通过副驾驶车门成功逃生。
这意味着这台理想MEGA起火后，后排电动车门出现了无法开启的问题。再加上短短十多秒就蔓延全车的火势，当时后排乘客的生命可谓危在旦夕。
事实上，发生事故后，汽车门把手拉不开的现象并不鲜见。对此，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产日前在接受太平洋汽车专访时表示，碰撞事故后要想拉开门把手，必须满足以下条件。
第一个要解锁，就是车门门锁不能处于锁止状态。第二要能释放门锁。因此，车外门把手得有着力点。
在一些碰撞事故或者电池起火事故中，有时候发现车辆并没有解锁。此外，现在有的门把手也是电的，一旦断电，即便解锁了也无法释放锁舌。
好消息是，针对这些情况，工信部在9月份就发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（征求意见稿）。朱西产教授解读称，新规要求，第一，车外门把手在任何状态下必须有手部操作空间。第二，车外门把手必须有机械冗余的。第三，在碰撞达到气囊系统点火条件，或者动力电池着火了，发生热失稳必须解锁。第四，即便断电，至少要保证五分钟内是有效的，车门依然能够开启，所以要有后备电源。此外，车内门把手可以使用按钮，但必须要有后备的机械门把手，且必须在看得见可操作的区域。
据悉，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准将于2027年1月1日实施。加上届时要实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，中国电动智能汽车的安全性必将得到进一步提升。
2025-10-24
2025-10-24
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