智己转向增程式技术
智己现在主打纯电车型，但到了8月1日，他们会推出新的增程式技术，正式从纯电转向增程式电动车（REEV），这标志着他们在技术上有了更大突破，未来在市场上会更有竞争力，销量也有望提升。
同时，他们还推出了目前尺寸最大的全尺寸SUV——智己LS9。
大块头增程SUV配置强
这辆车的尺寸接近5米3长，轴距接近3米2，属于典型的“红杉级”大块头。这样的体型在中国乘用车市场中非常少见，也带来了不少期待。
从技术发布会来看，它将推出增程式动力系统，而且智己LS9还准备了不少硬核配置。
比如，虽然它是增程车型，但配备了66kWh的大电池，纯电续航能超过450公里，按我的判断，这可能是目前增程SUV中纯电续航最长的一款。
这样的配置，应该能满足用户“既要、又要、还要”的多种需求。
大容量800V电池包解决方案
这个电池包不仅容量大，还搭配了800V高压系统，有效解决了增程车型充电慢的问题。
增程车一直存在不少问题：
1. 充电速度慢。
2. 电池寿命短，用久了性能下降快。
3. 馈电时动力明显变弱。
这些问题背后，主要是因为增程技术要同时兼顾发动机和电机，还要考虑整车的重量和空间限制，整体设计更复杂。
超级增程车型解析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说说这件事。
智己LS9很可能是首款超级增程车型。原因很简单——它的车身尺寸大，设计空间更充足。大车自然有理由卖得贵一些。
预计LS9的价格会在40万左右。这个价位能支持更长的续航、更高成本的800V电驱系统，还有更先进的内燃机技术。这些配置能解决小电池循环寿命短、内燃机热效率低的问题。
所以，智己的增程系统大概率会配一台性能很强的发动机，发电效率高、运行安静，这样在电池没电的时候，动力也不会明显下降。
LS9纯电SUV潜力
我是个汽车爱好者，觉得这台LS9其实可以当纯电SUV来用。
它有超过450公里的续航，就算打个七到八折，也能跑300公里以上，日常够用了。
如果每天开50公里左右，一周充一次电就行。
而且充电特别快，用的是宁德时代的混动电池，加上800V平台，充电功率能到250kW以上，比很多纯电车还快。
LS9重量与能耗分析
很多人关心，这车又用电机、又有电池包，还有发动机和油箱，会不会太重？其实一块66kWh的电池大概有400公斤左右，整辆车的重量在2.6吨左右。
相比长续航版的LS6，它重了大约200公斤。这是因为LS6的电池小一些，自重也轻，但LS9有发动机、油箱，而且车身更大，所以整体还是重了一些。
不过总体来看，LS9的能耗不会太高。这两年电池技术进步很快，成本也降了不少，让电动体验更好了。这也给智己带来了新的发展方向。
增程路线优势明显
高端市场更适合走增程路线，AITO 和理想的成功就证明了这一点。有发动机在，用户开车更安心，焦虑更少。
智己从纯电扩展到增程，给用户更多选择。尤其是它作为纯电续航最长的车型，很有吸引力。同时，增程车型充电慢的问题，也得到了有效解决。
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