作者：龚进辉
昨晚，小米举办15周年战略发布会，小米掌门人雷军带来包括小米汽车首款SUV 小米YU7在内的一大波产品。巧合的是，当晚深蓝也有大动作，召开品牌之夜暨深蓝S09上市交付仪式，与小米YU7发布会撞个正着。
众所周知，雷军治下的小米作为行业顶流，每次发布会都俨然是科技圈春晚，友商发布会与它撞期是需要巨大勇气的，也注定是不明智的，讨不到多少便宜。深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，原本以为一个好的产品就可以了，但是现在一个好的产品和好的流量的结合非常重要。
“我们上次热搜就像过次年一样，结果小米雷军天天在过年，有时还一天过几次年，对我们挑战还是蛮大的！”他感慨道。的确，就拿昨晚发布会来说，昨晚小米喜提N个热搜，而深蓝上热搜的次数并不多，热度被小米狠狠压一头，真是没有对比就没有伤害。
尽管如此，深蓝还是选择硬着头皮上，毕竟发布会筹备是一项繁琐复杂的系统工程，改期需要付出巨大代价。而衡量发布会是否成功，主要还是靠产品说话，深蓝S09共推出5款配置：后驱Max、后驱Ultra、后驱Ultra+、四驱Ultra、四驱Ultra+高定版，价格区间为23.99-30.99万元。
据深蓝官方披露，截至5月22日24:00，深蓝S09大定订单累计突破21168台。由此可见，深蓝S09似乎已经初步在大六座SUV市场站稳脚跟，具备爆款潜质，假以时日定能为深蓝贡献不小的销量。
其实，据我观察，围绕深蓝S09和背后的深蓝品牌，一直有两大绕不开的争议。
一是外观像理想L9。去年12月，深蓝S09曝光后，理想高管“硬哥”贴出深蓝S09和理想L9的车身侧面照，并写道，“理想智行系列又壮大了？”疑似内涵深蓝S09像理想L9。对此，深蓝官微只承认深蓝S09的确是和理想L9、问界M9是同一级别的，非常隐晦地否认外观抄袭理想L9。
前不久，理想掌门人李想直言，“到了今天已经2025年了，能看到至少有5个企业是因为当时L9的成功，它们也在打造跟L9相同的产品。”他没有具体一一点名，至于5个企业中是否包括深蓝，只有他自己心里最清楚。
二是降价背刺老车主。深蓝品牌背刺老车主的情况时有发生，让老车主心寒不已。2023年11月，深蓝SL03 i、深蓝S7i上市，它们在智驾方面有所提升，且距离上一款新车上市仅2个多月，引发大量老车主集体投诉。去年11月，深蓝S07、深蓝S05车主也纷纷抱怨，自己买深蓝汽车亏大发了，为了平息众怒，深蓝官方不得不发声明进行澄清。
或许是汲取此前的沉痛教训，这一次深蓝学乖了。邓承浩表示，要像保护品牌一样保护深蓝S09，没有降价的想法，承诺深蓝S09“一年保价”，彻底解决用户“入手即降价”的忧虑，意在重塑用户购车信心。我很好奇，深蓝这一次能否真的说到做到，后续不会因市场形势变化而调整深蓝S09销售政策，即降价，让子弹先飞一会！
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